小新媳婦兒

　　16日，中辦國辦印發(fā)的兩個公車改革文件公布，文件提出取消一般公務用車。新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，從1997年至今全國17個省份至少39個地市縣區(qū)曾高調車改，但徹底觸動堅冰的僅有南京、杭州、溫州、寧波等地。近日，新京報記者分別回訪杭州、溫州、南京、大慶等部分車改試點地區(qū)。面對中央最新擬定的車改方案，試點地區(qū)的官員們有期待，也有困惑和不解。(7月21日 新京報)

　　公車改革整整20年，卻總是雷聲大雨點小。如今，有高層推動的公車改革，將如一股熱浪沖擊這塊堅冰。

　　改革，從不是易事。如何在此次公車改革中破除以往試點城市中出現(xiàn)的問題將是百姓關注的焦點。倘若這些實際問題得不到有效防治，那么公車改革將又一次成為一陣風，呼嘯而過。

　　八項規(guī)定、整治‘四風’、反鋪張浪費等恰好營造了公車改革氛圍，為公車改革強勢開路。試點城市中出現(xiàn)的“既拿補貼又坐公車”、消極怠工等問題將在接觸“四風”、走群眾路線教育活動中一一破除。各地要根據實際情況制度實施意見，絕不千篇一律、生搬硬套，要根據實際情況決定補助標準，做到保障干部利益與為民服務兩不誤，堅決杜絕消極怠工、拿補貼又坐公車等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　公車改革的經濟賬已算過多次，改革勢在必行!面對改革，面對改革中出現(xiàn)的問題，各級政府一定要高度重視，深入挖掘，杜絕上有政策下有對策的歪風邪氣。要用實際行動讓百姓看到改革的希望，看到改革的決心，監(jiān)督改革的進程，共享改革的成果!