事實上，燃油成本一直是困擾中國遠洋的一大難題。在航運市場，船舶的燃油成本是成本結(jié)構(gòu)中最重要的部分。

　　中國遠洋在公告中稱，目前國際油價仍然處在價格高位,高油價將持續(xù)給公司經(jīng)營帶來巨大成本壓力。另外,船用潤滑油、船舶備件等采購成本也居高不下。

　　通過訂購大船，改善船隊結(jié)構(gòu)，將能夠大大節(jié)省燃油成本。中遠集團內(nèi)部人士稱，新建造的船舶都更省油，有的油耗估計能夠低到40%以上。

　　馬士基此前透露的信息則顯示，馬士基1.8萬標準箱集裝箱船比亞歐貿(mào)易航線上的平均單位油耗水平要低50%。