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11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流;到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右的目標(biāo)。

河南目前的新能源汽車(chē)消費(fèi)情況如何?《規(guī)劃》又將給河南帶來(lái)哪些變化呢?

2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量占比20%，河南提升空間大

除了堅(jiān)持純電路線外，《規(guī)劃》中的核心部分，是到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，而目前河南的新能源車(chē)銷(xiāo)售占比是5%，提升空間巨大。

根據(jù)省節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議辦公室的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全省新能源汽車(chē)新增2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%，今年1~9月份，僅鄭州就新增了14768輛新能源汽車(chē)，全省共對(duì)17984輛新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅41291.5萬(wàn)元。

正是看到了河南的市場(chǎng)潛力，汽車(chē)廠商紛紛加速在豫布局，目前，上汽集團(tuán)新推出的新能源車(chē)品牌R標(biāo)系列主要在鄭州生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰的新能源乘用車(chē)主要生產(chǎn)基地也在河南，海馬不但在鄭州生產(chǎn)自己的新能源乘用車(chē)，還為電動(dòng)車(chē)品牌小鵬汽車(chē)進(jìn)行代工生產(chǎn)，目前已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售近兩萬(wàn)臺(tái)。

包括特斯拉、蔚來(lái)在內(nèi)的純電新能源車(chē)企，以及北汽、比亞迪等傳統(tǒng)新能源車(chē)企，都將河南作為重點(diǎn)區(qū)域，上汽通用五菱的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，他們新推出的宏光MINIEV以47.4%的比例占據(jù)河南省小型新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額第一名，自上市至今累計(jì)賣(mài)出逾7600輛，全國(guó)銷(xiāo)量排名第一，洛陽(yáng)更是成為全省第一。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，河南的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)“兩頭多中間少”的結(jié)構(gòu)，豪華新能源車(chē)和入門(mén)級(jí)新能源車(chē)多，中級(jí)新能源車(chē)的銷(xiāo)量一般。

放寬電耗標(biāo)準(zhǔn)豫企迎來(lái)利好

在《規(guī)劃》中，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗由原先的11千瓦時(shí)/百公里提升至12千瓦時(shí)/百公里，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些指標(biāo)的調(diào)整，尤其是對(duì)于在新能源商用車(chē)領(lǐng)域占有一定先發(fā)位置的河南來(lái)說(shuō)，《規(guī)劃》較征求意見(jiàn)稿的11千瓦時(shí)/百公里提升1度，不再簡(jiǎn)單用電耗指標(biāo)來(lái)衡量，意義重大。

目前，河南省共有12家企業(yè)具有新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，除了鄭州日產(chǎn)、海馬汽車(chē)等乘用車(chē)企業(yè)之外，更多是宇通客車(chē)、少林客車(chē)、宇通重工、森源重工、新鄉(xiāng)新能、中原特車(chē)、開(kāi)封奇瑞這樣的商用車(chē)企業(yè)，客車(chē)、工程車(chē)、物流貨車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一位，而對(duì)這些車(chē)型的用電耗指標(biāo)放寬，更有利于企業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)。

同時(shí)，《規(guī)劃》方案中指出，要加快新能源汽車(chē)在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車(chē)、場(chǎng)地用車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用，優(yōu)化公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)使用環(huán)境。此外，要構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系。推動(dòng)新能源汽車(chē)在城市配送、港口作業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用，也會(huì)對(duì)河南新能源商用車(chē)的發(fā)展提供助推力。

今年上半年，信陽(yáng)、洛陽(yáng)、三門(mén)峽等11個(gè)省轄市新能源公交車(chē)更新比例達(dá)到100%;三門(mén)峽、新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)三個(gè)省轄市新能源出租車(chē)更新比例達(dá)到100%，而鄭州更是提出，2020年10月1日起，重點(diǎn)區(qū)域1公里范圍內(nèi)全部使用新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，兩年后，鄭州全市出租車(chē)都要更換為新能源車(chē)。

充電和續(xù)航解決后新能源車(chē)將提速

《規(guī)劃》提出，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，對(duì)于河南新能源車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)至關(guān)重要。

今年年初，河南省發(fā)改委副主任高義在采訪中就表示，目前河南的新能源車(chē)配套存在兩個(gè)突出問(wèn)題，一是充電樁總量確實(shí)偏少;二是布局、管理不完善，而無(wú)論公共充電樁還是私人充電樁，關(guān)于落地難的問(wèn)題根源都是一個(gè)，就是用地難。早期的土地規(guī)劃中沒(méi)有為新興的充電設(shè)施預(yù)留充足的土地，而小區(qū)里居民對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電安全問(wèn)題也是疑慮頗多，“鄰避效應(yīng)”造成充電設(shè)施落地難問(wèn)題更加突出。

圍繞解決新能源汽車(chē)充電樁不足的問(wèn)題，省發(fā)改委已經(jīng)著手開(kāi)始推進(jìn)相關(guān)方面的工作，今年上半年，全省新建充電站84座，同比增長(zhǎng)13.5%，累計(jì)建設(shè)完成充電站765座;新建充電樁3950個(gè)，同比增長(zhǎng)2.5%，累計(jì)建設(shè)完成充電樁35876個(gè);累計(jì)建設(shè)完成換電站10座。

河南汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)相關(guān)人士表示，相對(duì)于其他限行限購(gòu)的省份，河南的新能源車(chē)消費(fèi)并沒(méi)有憑借政策優(yōu)勢(shì)，反而發(fā)展較為扎實(shí)，接下來(lái)，要完善配套措施解決后顧之憂，加快培育新型新能源汽車(chē)，增強(qiáng)品牌力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。(記者 祁驛)