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10年之前，鄭州無軌電車在金水路“落幕”，10年之后的今天，鄭州無軌電車又在農業路“重生”。10月26日，穿梭在農業路沿線的新型雙源無軌電車測試車輛觸動了不少老鄭州人的“大辮子”情懷(如圖)。記者了解到，目前，鄭州農業快速路無軌電車目前已進入車輛測試階段。預計今年年底前，可依靠供電線網、也可依靠自身攜帶電源運行的無軌電車，將與市民正式見面。

1979年5月1日，隨著第一條電車線101路的正式運營，鄭州公交開辟了綠城電車運營的新紀元。20世紀90年代初期，鄭州無軌電車系統進入鼎盛時，成為了鄭州城區公共交通的主要組成部分，成為鄭州引以為榮的流動窗口。

隨著鄭州城市的不斷發展，以及新能源車輛的更新換代，鄭州無軌電車漸漸消失在人們視線中。2010年1月2日，鄭州公交104路開出鄭州公交最后一班無軌電車，從此鄭州公交無軌電車“暫停”。2019年，鄭州啟動了新一輪無軌電車發展歷程，農業快速路上開始興建新的無軌電車系統。

記者了解到，此次進入測試階段的農業快速路無軌電車采用的是雙源無軌電車，既可以靠“大辮子”供電，另外在一些沒有接觸電網的路段，也可以使用電池組驅動。車廂內部的USB充電接口、無障礙踏板等一系列便民設計，也讓新型雙源無軌電車更加令人充滿期待。相比現在應用廣泛的電池驅動型新能源公交車，“大辮子”電車更加環保節能，堪稱“零排放”，而且運行成本低。

目前，農業快速路雙源無軌電車工程已開始送電調試，車輛整體已經入聯調聯試階段，根據車輛具體調試進度，雙源無軌電車的正式開通離市民又近了一步。