打車軟件四巨頭“中原會戰(zhàn)”!隨著優(yōu)步鄭州正式上線運營,刺激了各方針對鄭州用戶的“補貼競賽”,截至下午5時,單次網(wǎng)約車的價格已跌至兩三元,真正的“燒餅價”。
打車軟件“中原會戰(zhàn)”打出超低優(yōu)惠價
昨日鄭州的網(wǎng)約車價格戰(zhàn)堪比大片。從早上開始,優(yōu)步在原價基礎(chǔ)上全面3折,每單最高享受25元的折扣。折后價格每公里0.78元,每分鐘0.16元,最低消費僅3元。
與此同時,優(yōu)步還率先通過大河客戶端向鄭州投放了超過600萬元的新用戶打車券,相當(dāng)于每個新用戶可得“15元×2次”價格補貼。這意味著,在鄭州市區(qū)常規(guī)約車者,可得到兩次免費乘車機會。
事實上,對于優(yōu)步涉水鄭州,滴滴在上周末即展開了防御。先是上周六,滴滴甩出了3.5折優(yōu)惠;此后在22日和昨日上午,滴滴向鄭州市場持續(xù)推送“雙黃蛋行動”,“叫車免8元、支付再送8元(補貼券)”。
豈料,“補貼大戰(zhàn)”在昨日下午被推至更高量級。
先是易到炮制的“超級補貼”方案,“充值100得200;新用戶充值100得250元”,相當(dāng)于為新用戶單次乘車價格打4折。隨后,滴滴發(fā)布最新消息,由今日起,快車服務(wù)實行2.9折優(yōu)惠,折后每公里僅0.48元,起步價只需2元錢。優(yōu)步并不示弱,立即對鄭州用戶拓寬約車補貼限度,施行“最低消費3元、單次乘車優(yōu)惠上限30元”。
那么問題來了,如果兩三塊錢就能在鄭州完成一次“穿城”,會不會讓燒餅店的老板暢想一下“全城速配”呢?
前臺爭乘客、后臺奪車源網(wǎng)約車司機日賺千元
幾大打車軟件拼全力做價格補貼,真的會讓網(wǎng)約車用戶的手機一天到晚都在接受“獻殷勤”。但事實上,網(wǎng)約車注冊車主比一般用戶得到的補貼要多得多。
由昨日起,滴滴對其注冊司機采取了1.8倍返現(xiàn)獎勵。也就是說,如一個乘客單次網(wǎng)約車花費10元,滴滴將支付注冊車主的未抽傭車費將是18元(抽傭比例為23%)。
而為競爭車源,優(yōu)步則向鄭州注冊車主提供超2倍補貼,其抽傭比例為20%。記者做了一次嘗試,在乘坐優(yōu)步注冊車輛約8公里后,支付了9.83元,車主卻得了26元以上。
由此可見,打車軟件巨頭對注冊車主的補貼較量,才是各參戰(zhàn)方的真正后臺較量。
“感謝打車軟件的‘補貼’大戰(zhàn),絕對能讓我們這些車主今晚都能加個‘硬菜’了。”該車主坦言,沒有優(yōu)步之前,這些注冊車主的日均收入約500元。3日前,該群體就在著手等待優(yōu)步開通服務(wù),這樣會刺激其他打車軟件競相加大補貼力度。“它們打它們的,我們跟著收入翻番,挺實惠的。”
打車軟件“補貼大戰(zhàn)”背后,亦可謂是各方“幕后金主”的較量。就在上周,蘋果公司剛剛對滴滴輸入10億美元戰(zhàn)略投資,其與騰訊、阿里一起站在了滴滴的身后。優(yōu)步的“后臺”亦不遜色,不僅獲得了百度、萬科等公司的投資,更通過其在全球市場持續(xù)盈利向中國源源不斷輸入“補貼彈藥”。
“‘補貼大戰(zhàn)’不會是無休止的,待市場利益格局趨向新的制衡狀態(tài),各方都會逐步冷靜下來,降低投入成本。”某打車軟件公司高管認為,因河南是人口大省、消費大省,鄭州市場的補貼大戰(zhàn)或?qū)⒃趦蓚€月左右。