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“絲綢之路經濟帶”上，越來越多的中歐班列(鄭州)在加速快跑。從8月1日起，中歐班列(鄭州)開行頻次再獲提升，增加一趟回程班列，實現(xiàn)每周去三回三，成為國內唯一高頻往返均衡對開的班列。

中歐班列(鄭州)8月份開行時刻表顯示，去程班列每周二、四、六從鄭州開往德國漢堡，回程班列每周一、三、五從德國漢堡返回鄭州，沿途?？?3個站點，運行時間為11—12天。

“貨源的組織和集疏網絡的建設是關鍵。”鄭州國際陸港建設開發(fā)有限公司副總經理景建勛一語道破中歐班列(鄭州)實現(xiàn)高頻往返均衡對開的“秘訣”。

據介紹，通過與歐洲、中亞、東亞等地區(qū)150多家世界著名物流公司密切合作，中歐班列(鄭州)境內境外雙樞紐和沿途多點集疏格局已經形成。目前，中歐班列(鄭州)已覆蓋中國四分之三的省市自治區(qū)，向東與沿海港口對接，并通過空海運和空運與韓國、日本等亞太國家和地區(qū)實現(xiàn)空鐵、海鐵聯(lián)運，形成了以鄭州為中心的境內樞紐;在境外向西形成以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特、阿拉木圖、扎門烏德等歐洲和中亞城市為二級集疏中心，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)22個國家112個城市，實現(xiàn)多點密布，中途上下貨常態(tài)開展。

“往返常態(tài)高頻均衡的良性開行結構，促進了班列整體運營成本逐年降低20%左右。”景建勛說，目前中歐班列(鄭州)正在打通經土耳其/保加利亞到南歐的南線線路，進一步提升業(yè)務覆蓋范圍和整體競爭力，助推河南深度融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略。