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2016年對于中國車市是特別的一年，在經歷了2015年的低迷、經銷商庫存高企之后，各大車企對2016年的銷售目標都較為保守。隨著上半年銷售數據的公布，各大車企的半年成績單也紛紛出爐，排名前十的車企當中，銷量完成度普遍在45%~55%之間，雖然整體增幅并不明顯，但是相信全年完成目標可期。只有上汽通用五菱距離銷量完成度距離目標較遠。

數據來源：全國乘用車市場信息聯席會

另據數據顯示，上半年，汽車產銷1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個百分點和 6.71個百分點。其中：乘用車產銷1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%。

細看榜單，南北大眾依然坐擁汽車銷量榜的頭兩位，上汽大眾雖然銷量更高，但是同比增幅僅為3.19%，增幅低于乘用車整體增長速度;而一汽大眾今年銷量攀升迅速，終端市場讓利幅度較大，經銷商庫存指數高，也是重要的原因。

上汽通用今年上半年銷量同比上漲5.3%至827,549輛，旗下新英朗、昂科威和科魯茲銷量均在十萬輛以上，實力不容小覷。

今年上半年前十強車企還包括上汽通用五菱、長安汽車、北京現代、東風日產、長安福特、長城汽車和一汽豐田，除去長安福特，前十車企銷量均實現了不同幅度的增長。前十車企今年上半年貢獻了56.7%的銷量。

隨著“二孩”政策的影響，MPV市場愈發火熱，今年不斷有新品引入，這分流了上汽通用五菱旗下原本熱銷的寶駿730和五菱宏光的銷量，目前上汽通用五菱全年銷量完成度較低。

長安汽車和長城汽車成功躋身前十榜單，上半年分別以563,906輛和397,802輛的銷量位居第5和第9位。長安汽車在新車的推動下，實現8.0%的增長;而長城汽車憑借哈弗SUV產品持續熱銷，同比上漲17.4%。

另外，值得一提的是，中國品牌乘用車上半年共銷售473.45萬輛，同比增長12.78%，增速高于業內整體水平，占乘用車銷售總量的42.88%，占有率比上年同期提升1.35個百分點。