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南方都市報1月11日報道

又到一年一度曬成績單的時候，近日，多個車企紛紛曬出2015年的銷售業績，豐田2015年度在中國大陸地區市場銷量達到112.25萬輛，2015年，同比增長8.7%，NISSAN、啟辰雙品牌終端交車量達到102萬臺，同比增長12.5%，福特中國2015年零售總量達到1115124輛，與2014年相比提升3%……在曬出成績單之余，車企也紛紛定下2016年的目標。

豐田汽車（中國）投資有限公司最新快報顯示，豐田汽車公司2015年度在中國大陸地區市場銷量達到112.25萬輛。即使創造了歷史銷售最好成績，豐田將2016年的目標預定在115萬輛，相較2015年僅增長兩成。即使2015年底車市成功反彈，車企對2016年的中國車市仍抱著非常“謹慎”的態度。

低迷態勢催生謹慎情緒

2015年被認為是中國車市進入“常態”化的真正元年，車市經歷從年初到年中的持續低迷后，年底即使有所反彈，中汽協對全年銷量增速的預計也僅為3%.不過豐田汽車仍跑贏市場大盤，112.25萬輛的數據相較2014年同比增長8.7%.

其中一汽豐田全年銷量為61.8萬輛，超額完成年初制定的61萬輛銷售目標，相比2014年增長5%.卡羅拉車系全年貢獻25.8萬臺銷量，12月份單月銷量突破3萬臺，與威馳一起貢獻了全部銷量的61%份額。

廣汽豐田同樣超額完成40萬輛的年度目標，2015年實現零售銷量40.91萬輛，比2014年增長15.4%.其中，作為廣汽豐田產品矩陣中的“雙旗艦”，全新凱美瑞和全新漢蘭達在2015年繼續擴大在中高端市場的競爭優勢。凱美瑞全年實銷12.600萬輛，穩居中高級車市場前三名。漢蘭達銷量增長11%至85460輛，特別是全新漢蘭達，占據其中的69664輛，延續王者傳奇。

但面對低迷的車市，豐田對于2016年的態勢抱著非常謹慎的態度，相當保守的115萬輛銷量目標相較2015年僅增長2.4%，增速維持在2015年中國車市3%的行業整體增速之內。

對于這種保守的規劃，有業內人士認為，這可能成為2016年各大車企的基本定位。曾有包括自主品牌、合資品牌在內的多位汽車行業從業者對南都記者坦言，即使2015年順利保證增長，且中汽協秘書長董楊曾預計2016汽車行業增速可能回歸5%-7%，但2016年的環境不可預測性較大，從業者大多抱著前所未有的“謹慎”的態度。

發力“雙擎”求突破

面對低迷，需尋求突破，豐田汽車的突破口或許在日益受到關注的以雙擎為代表的節能新能源車型上。在其2016年規劃中，節能新能源車型的推廣被擺在重要位置。規劃表示，其“將與合作伙伴一起繼續努力，將顧客滿意度第一作為最高目標，繼續推廣以雙擎為代表的節能新能源車型。”2015年，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎確實為其帶來不錯的口碑和銷量。截至12月中旬，卡羅拉雙擎訂單輛已經超過7000臺。而以“13萬元雙擎家轎”打入市場的雷凌雙擎，在兩個月內獲得9024張訂單。

此外，豐田汽車公司認為，需要不斷夯實“技術型增長”實力。其透露，接下來將加速開展“互聯”技術相關工作。

南都記者張潔瑤