2015年10月26日，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）在江蘇省常熟市舉行“雙擎之夜”活動，發布了搭載在即將上市的國產“卡羅拉雙擎”和“雷凌?雙擎”上的“國產油電混合雙擎動力總成”的相關信息。至此，一直備受大家關注的國產混合動力車采用的最新技術、發動機的排量、油耗水平等諸多熱點話題一一揭曉。
搭載豐田最新技術，再創4.2L/100km豐田在華混動車型中新低油耗
國產油電混合雙擎動力總成采用了多項豐田最先進的技術，使“卡羅拉雙擎”和“雷凌?雙擎”的油耗達到了4.2L/100Km，從而創造了豐田所有在中國銷售的混合動力車型中的最新低油耗紀錄。同時，這一油耗值也是目前所有同等發動機排量的車型都望塵莫及的數字。
為實現這一新的紀錄，豐田在驅動電池采用了最新的鎳氫電池，通過采用最新的冷卻系統，大幅提升了電池系統的冷卻效果，并以此實現了燃油經濟性的提升；通過采用最新技術使動力控制單元（PCU）重量減少15%，體積減小35%，新采用了低損耗元件，將PCU中的能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；采用節能減排效果明顯的1.8L阿特金森循環發動機，從而進一步提升混合動力系統的燃油經濟性。
專為中國消費者打造，加速性能顯著提升
為了打造讓中國消費者滿意的國產“雙擎”，搭載在“卡羅拉雙擎”和“雷凌?雙擎”上的油電混合雙擎動力系統，在采用多項豐田先進技術的同時，還根據中國消費者的駕駛需求和喜好進行了專門調校。在擁有超低油耗的同時，加速性能同樣卓越不凡，在日常駕駛中，最常見的20km/h-50km/h的加速區間，國產雙擎車輛只需3.1s，與同排量傳統動力車型或同價格帶渦輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。
混合動力車型增至10款，年銷量預計擴大到10倍
豐田基于希望為中國汽車產業的發展做出貢獻的想法，2005年在長春開始了普銳斯的現地生產，這也是首次在日本以外的國家和地區進行混合動力車的生產。2010年，在廣州開始混合動力凱美瑞的現地生產。雷克薩斯品牌也陸續將6款混合動力車型引入中國。
此次，通過導入全新“卡羅拉雙擎”和“雷凌?雙擎”，包括豐田品牌和雷克薩斯品牌在內，豐田在華混合動力車型產品線將豐富至10款產品，同時豐田也將成為國內混合動力產品陣容最豐富，并且是唯一一家覆蓋從小型車到大型車，擁有兩廂車、三廂車、SUV及豪華品牌的全線產品的汽車廠商。豐田預計，今后豐田品牌混合動力車型年銷量預計也將由此擴大到目前的大約10倍。
放眼全球，從1997年全球首款量產混合動力車普銳斯問世，到2007年混合動力車型全球銷量累計達到100萬輛，換言之，也就是混合動力技術從問世到普及的起步階段豐田用了10年的時間。但在此之后，混合動力技術憑借“低油耗、動力強勁、不需要特殊的使用方式”等技術優勢迅速得到越來越多消費者的認可，進入了高速普及階段。目前，混合動力車型在全球的累計銷量已經達到了800萬輛，全球平均月銷量保持在10萬輛水平，并且最近一次達成100萬輛只用了不到10個月的時間。
