蓋世汽車網(wǎng)10月29日報道今年9月初，第四代豐田普銳斯在美國拉斯維加斯完成首發(fā)，隨后的德國法蘭克福車展上，該車再次登臺亮相。新一代普銳斯在外觀、內(nèi)飾及動力等方面進(jìn)行了升級，同時豐田還將針對日本本土市場推出采用全驅(qū)系統(tǒng)的普銳斯。
第四代普銳斯基于豐田新一代全球架構(gòu)平臺（Toyota Next Global Architecture，簡稱TNGA）打造而成，也是該平臺衍生的首款車型。
相比現(xiàn)款車型，新一代普銳斯在外觀方面發(fā)生了較為明顯的變化，整體造型更加前衛(wèi)運(yùn)動，懸浮式車頂使得車身線條更加流暢，箭頭式前大燈設(shè)計也更加犀利。
新一代普銳斯內(nèi)飾布局則顯得更具層次感，也符合現(xiàn)代審美觀念。其在中控臺處安裝了一塊較大尺寸觸摸屏，采用全新的多媒體信息娛樂系統(tǒng)，科技感十足。與此同時，新一代普銳斯還配備了預(yù)碰撞安全、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制及遠(yuǎn)光燈自動控制等主動安全系統(tǒng)。
動力方面，根據(jù)豐田新近公布的信息，新款普銳斯采用一臺經(jīng)過優(yōu)化的1.8升汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組合，總功率輸出達(dá)到168馬力，與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。據(jù)悉，新款普銳斯百公里綜合油耗僅為3.1升，其在純電動模式下的續(xù)航里程也提升到56公里。
此外，為了適應(yīng)全天候以及各種路況，豐田還將針對新一代普銳斯推出該車的全驅(qū)系統(tǒng)版本（僅供日本市場），這種全驅(qū)系統(tǒng)被稱為“e-Four”。通過在后橋處安裝的第二臺電動機(jī)來提供額外的牽引力，從而幫助車輛在低速條件下（如在冰雪路面行駛時）應(yīng)對牽引力不足等問題。
為了達(dá)到減重的效果，豐田將很多部件直接集成在電動機(jī)上，因此采用e-Four全驅(qū)系統(tǒng)的普銳斯在懸掛系統(tǒng)方面也使用了完全不同的設(shè)計。據(jù)日本媒體透露，新一代普銳斯的行李箱高度較現(xiàn)款車型高出5毫米，空間也略大。
豐田稱，新一代普銳斯和雷克薩斯RX 450h均配備了THS II混動技術(shù)，因此在某種程度上，新一代普銳斯采用的e-Four全驅(qū)系統(tǒng)也是從雷克薩斯RX 450h衍生而來。
