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【資料圖】

記者從天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心獲悉，2022年第51周（12月19日-23日），中國北方內(nèi)外貿(mào)海運價格的風(fēng)向標(biāo)——天津航運指數(shù)（TSI）收于1069.90點，相比12月16日（第50周最后一個發(fā)布日）累計下跌1.29%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心供圖）

天津航運指數(shù)（TSI）綜合反映天津及北方地區(qū)航運市場價格波動情況，是由北方國際集裝箱運價指數(shù)（TCI）、北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）、沿海集裝箱運價指數(shù)（TDI）通過計算而得的綜合性指數(shù)。2022年第51周，天津航運指數(shù)發(fā)布5次，呈現(xiàn)震蕩下行的走勢，單周環(huán)比下跌14.01點。

其中，國際集裝箱運價走勢分化明顯，歐洲、地中海及波斯灣航線運價保持上漲，美國、南美航線運價有所下跌，綜合導(dǎo)致TCI單周環(huán)比下跌0.25%；北方國際干散貨運價同樣震蕩收跌，其中煤炭、糧食運價小幅下跌，金屬礦石運價小幅上漲，綜合導(dǎo)致TBI單周環(huán)比下跌0.38%；沿海集裝箱運價則大幅下跌，其中天津至廣州航線、天津至泉州/廈門航線和泉州/廈門至天津航線市場運價跌幅較為明顯，導(dǎo)致TDI單周環(huán)比下跌3.05%。

天津航運指數(shù)由天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心發(fā)布，發(fā)布時間為每個工作日，指數(shù)樣本范圍覆蓋27條連接天津港、青島港、曹妃甸港與世界港口的國際航線，也包括天津港和中國主要港口的內(nèi)貿(mào)海運航線。該指數(shù)以2010年7月16日為基期，基期指數(shù)為1000點。