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中新網12月25日電 題：天津市軌道交通Z2線全線首臺盾構機順利始發

中新財經作者 劉文文

24日，隨著盾構機刀盤轉動，天津市軌道交通Z2線全線首臺盾構機“濱投1號”在天津市軌道交通Z2線渤春區間順利始發，標志著天津市軌道交通Z2線一期工程正式進入盾構施工階段。

天津市軌道交通Z2線一期工程西起濱海機場，東至北塘，與地鐵2號線、B1線、Z4線換乘，是一條連接津濱雙城的重要交通干線。線路全長約39.268公里，共設14座車站，總體呈現為“三上、三下”的特點，即全線分為三個地上高架段、三個地下隧道段。其中地下段總長約14.65公里，設地下站5座，高架段總長約22.62公里，設高架站9座，設車輛段1座。

此次始發的“濱投1號”盾構機型號為CTE6810H-0945，采用主動鉸接，刀盤設計開挖直徑6380毫米，整機長度為85米，總重約550噸，刀盤開口率43%，最大掘進速度可達每分鐘80毫米，負責渤龍湖站至春華路站盾構區間掘進。該區間隧道全長2542.945米，將穿越粉質黏土、粉砂等多種地層，下穿港城大道、洪排河、景觀排瀝河、薊港鐵路框構橋等，施工工序繁雜、難度大、風險高。

為確保盾構順利始發和安全平穩掘進，中鐵北京工程局提前籌劃、細致部署，制定安全高效的盾構機始發計劃，整合配置優質資源，嚴格按照要求組織施工，有效保證了盾構機始發井建設和盾構機拼裝、吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工序高質量完成，為盾構始發創造有利條件。

天津市軌道交通Z2線串聯了濱海機場、濱海西站等主要交通樞紐及生態城、旅游區等重點開發地區，建成后將借助軌道交通這一有效載體，天津中心城區可實現沿海河向下游區域主動對接，為濱海新區提供智力支持和服務保障，濱海新區核心區亦可沿海河向上游區域擴展，放大對中心城區的輻射帶動效應，實現優勢互補，聯動發展。(完)