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昨日，交通運輸部對《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》為期一個月的公開征求意見正式結束。

一個月以來，社會各界對于“專車”是否屬運輸服務，私家車參與“專車”運營登記為營運車輛后，要實行8年報廢期，是否會讓大量兼職司機退出等熱點問題展開了激烈的討論。交通運輸部也曾多次召開專家座談會。

■各方觀點

專車引發(fā)系列問題

暨南大學行政法學專業(yè)教授劉文靜發(fā)現(xiàn)，廣州有近70家出租車公司，合法注冊的出租車有兩萬多輛，而實際在城市道路上行駛的專車數(shù)量在其3倍以上。北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚稱，北京市自今年以來擁堵指數(shù)明顯上升。他認為，當前專車發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了社會穩(wěn)定、乘客安全等一系列問題，制定政策予以規(guī)范，十分必要。據(jù)新華社

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