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新華網上海１１月６日新媒體專電（韓瑩劉一靜）正在上海舉行的第１７屆中國國際工業博覽會上，引人注目的已不再是傳統汽車，近百款新能源車型爭奇斗艷，吸引了大批的參觀者，超高的性價比也讓不少觀眾“蠢蠢欲動”。盡管一些問題尚未解決，但新能源汽車對傳統汽車的替代已經開始。

記者在博覽會所設的“節能與新能源汽車展”現場看到，在國內乘用車展區，知名車企悉數到場：上汽、一汽、北汽、廣汽、比亞迪、東風、長安、江淮、奇瑞這些品牌均攜帶最新款車型亮相，與國際品牌寶馬、特斯拉、沃爾沃等同場競技。在客車展區，國內客車行業龍頭企業宇通、廈門金龍、申沃、北汽福田、安凱、申龍等均展出他們的新實力。

“我們的Ｓ６０Ｌ混合電力版銷量很不錯，主要得益于現在的優惠政策，補貼、免稅后價格可以省去十幾萬，對消費者來說是實實在在的優惠，咨詢的人很多。”沃爾沃汽車銷售人員吳文彬說道。

不知不覺間，新能源汽車時代已經悄然來到了我們的身邊。馬路邊的充電樁已不鮮見，公司、小區里正在充電的電動汽車漸漸多了起來，流行的專車服務更是電動汽車的舞臺。據統計，２０１５年１至９月新能源汽車累計銷售１３６７３３輛，同比增長率達２．３倍。其中，純電動汽車銷量為８７５３１輛，同比增長率達２．７倍；插電式混合動力汽車銷量達４９２０２輛，同比增長率為１．８倍。而這個數字還在繼續爆發式增長。

“我還是擔心續航里程的問題，而且現在市區的充電樁也不多，沒電了找不到地方充電會非常不方便。”來參觀的肖女士對記者說出了她的擔憂。

而在上汽集團乘用車公司技術中心副主任朱軍看來，這并不難解決。“對于這類用戶來說可選擇插電強混汽車，平日上下班可實現純電行駛，零排放，用電成本要大大低于用油成本，且帶來較好的駕乘體驗，周末還可以長距離低排放出行，沒有‘里程焦慮’，能源供應不完全依賴于充電樁。”

盡管一些消費者對新能源汽車的購買還有猶豫，但這些顧慮隨著給補貼、送牌照等國家政策的大力扶持以及車企的不斷創新正一步步在消除。據了解，目前多個部委已出臺多項相關政策，建立了從新能源汽車研發、生產、購買、使用到監管等方面較為完善的政策扶持體系。

對于公眾一直擔憂的充電樁建設不足問題，９月發布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，要大力推進充電基礎設施建設、完善充電基礎設施和標準規范并拓闊多元融資渠道。值得注意的是，政府鼓勵社會融資及設立融資擔保基金的方式，促進充電設施基礎建設，進一步拓展了融資渠道和參與主體。目前來看，政府以及民營資本、汽車企業等均有資金注入充電樁業務。

在業內人士看來，新能源汽車的普及只是時間問題，隨著能源問題的日益嚴重，石油價格的不斷上漲，從環保和經濟實用性上看，今后的新能源汽車將是最好的替代品，無論現在存在什么樣的瓶頸，趨勢不可逆。

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