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　　?據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，汽車的普及讓人們的出行頻次節(jié)節(jié)攀升。作為交通運輸網(wǎng)絡的主通道，高速公路的客流量也在不斷增加。遇到重大節(jié)假日免費通行，客流量更會成倍增長。由此，高速公路服務區(qū)與百姓出行質量的關系變得日益緊密。但作為高速公路“驛站”的服務區(qū)卻因為環(huán)境衛(wèi)生差，飯菜不可口，商品價格高等問題，屢遭非議。

　　?根據(jù)交通部的數(shù)據(jù)顯示，目前我國投入運營的高速公路服務區(qū)(停車區(qū))已達到2000多對。雖然多年來各地交通運輸部門也在積極探索和完善服務區(qū)的服務措施，不斷提升服務質量，但由于各地的經(jīng)濟條件、服務區(qū)的管理體制、管理部門的重視程度各不相同等原因，高速公路服務區(qū)的發(fā)展并不平衡。飯菜不可口，商品價格高等問題都令高速公路服務區(qū)飽受詬病。

　　?有記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，價格上浮是普遍現(xiàn)象，有的甚至達到100%。在市區(qū)普通超市售價為4元的康師傅桶裝紅燒牛肉面，在安徽某服務區(qū)售價為6元；在普通超市標價為5.8元奧利奧夾心餅干，在服務區(qū)賣出9元的價格。一些常年跑高速的貨車司機表示，因為物價過高，平日里大車司機都不會到服務區(qū)內買東西，一般都是自己帶水杯和飯，到服務區(qū)就是純粹的調整休息。不少司機也表示，高速公路屬于封閉式運營，目前服務區(qū)商品價格高出市場價太多，“有暴利之嫌”，令人難以接受。

　　?如何實現(xiàn)商品的“同城同價”成為高速公路服務區(qū)目前面臨的問題，對此，高速路服務區(qū)的工作人員表示，現(xiàn)在前往服務區(qū)購買商品及住宿的旅客相對較少，主要原因是價格方面并未實現(xiàn)“同城同價”。要解決這種以追求經(jīng)濟利益為主的發(fā)展模式，可以利用“集中采購、統(tǒng)一配備”的成本優(yōu)勢和薄利多銷的營銷方式，實現(xiàn)服務區(qū)主要商品、食品價格不高于當?shù)爻型惖牧闶蹆r格，最關鍵是降低物流運輸成本。 (記者王遠)

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