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　　進入秋天后，大霧天氣越來越多。日前，川內綿竹、什邡等地啟動了大霧紅色預警，能見度小于50米。昨日，受大霧天氣影響，四川部分高速公路臨時實施交通管制。公安部交管局近日發布了年均發生50次以上團霧的31處高速公路路段，其中，四川京昆高速1977公里-2000公里和2277公里-2280公里位列其中。四川交警提醒，一旦進入大霧或團霧區域，要做到不慌張，不要盲目加速或者減速。

　　其他團霧多發路段

　　成綿高速德陽南至廣漢段、羅江到金山段；成綿復線金山到寶林段、綿竹至什邡段多發原因：這些路段有河流、有山、有塘堰等，容易起霧多發時間：0時到10時團霧：又稱“坨坨霧”多發季節：深秋和冬季出現時間：一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是6點至8點特點：具有霧氣濃、尺度小、變化快、生命周期短、預測預報難等特點。能見度：一般只有10米到20米，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛入“團霧”區域內的車輛來不及減速，常常釀成重大交通事故。

　　團霧

　　播報

　　昨日部分高速及站點臨時交通管制

　　時值深秋，氣溫越來越低，記者從省公安廳交警總隊高速公路支隊獲悉，受大霧天氣影響，昨日四川省境內部分高速公路臨時實施交通管制：

　　G4202成都第二繞城高速龍泉湖站、成渝互通、賈家站、三岔湖站、成自瀘互通站點管制，上午10點左右才開通放行。

　　而遂資眉高速資眉段、線站點于昨晨7點25分開始道路封閉。

　　此外，成都繞城高速內外環上成自瀘高速的匝道路段也因大霧封閉，直到上午11時，仍然處于關閉狀態。

　　四川團霧情況

　　此次公布的1788處高速公路團霧多發路段中，四川境內的11條高速有110多處路段為團霧多發路段。

　　團霧

　　數據

　　京昆高速路段團霧發生次數省內居首

　　隨著天氣轉冷，晝夜溫差加大，團霧天氣增多，特別是在無風的夜間和清晨，團霧尤為多發。因為團霧具有出現突然、難以預測、能見度低等特點，駕駛人稍有不慎，就會發生追尾碰撞事故。為此，公安部交通管理局在去年排查的基礎上，再次組織各地公安交管部門深入排查、重新梳理本地高速公路團霧多發路段。

　　根據各地最新排查數據，全國年均發生3次以上團霧的高速公路路段共計1788處，其中年均發生10次以上團霧的路段912處，年均發生30次以上的188處，年均發生50次以上的31處。此次公布的1788處高速公路團霧多發路段中，四川境內的11條高速有110多處路段為團霧多發路段。其中，四川京昆高速1977公里-2000公里和2277公里-2280公里處，發生團霧次數為省內各條高速之首，年均發生次數50次以上，集中出現在新都至德陽南段、綿陽段、金子山段、廣陜段、雅西段。

　　據數據統計，1977公里-2000公里處多發月份在12月到3月、7月到9月，時段為22時到10時；2277公里-2280公里處多發月份在1月、2月、5月到7月、10月到12月，時間段為0時到24時。另外，記者獲悉，成綿高速德陽南至廣漢段、羅江到金山段；成綿復線金山到寶林段、綿竹至什邡段，這些路段有河流、有山、有塘堰等，也是團霧的多發路段，起霧時間多發生在晚上12點到次日上午10點。

　　團霧

　　警示

　　遇團霧“三不要”

　　別急剎、別盲目超車、別就地停車

　　在高速路上遇到團霧怎么辦？四川交警提醒，一旦進入大霧或團霧區域，首先要做到不慌張，不要盲目加速或減速，一定要控制車速、注意車距，用好燈光和喇叭。打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，并借助路面標線及前車尾燈引導視線，切忌急踩剎車和猛打方向。

　　高速交警表示，為了確保交通順暢，保障行車人員的安全，交警采用了多管齊下的人巡方式對坨坨霧實施監控：交警定時或不定時地對容易發生坨坨霧區域進行巡邏，也通過詢問過路司機了解經過路面的情況。同時，高速公路環衛工在清晨打掃過程中關注路面狀況并上報。按照相關規定，一般路面能見度小于50米，高速公路就會實施封路和相應的交通分流，交警也會將管制信息發布到微博、微信和廣播電臺上，提前告知司機做好繞行準備。

　　限速

　　高速公路能見度小于200米時，車輛時速限制在60公里以下；能見度小于100米時，車輛時速要限制在40公里以下；能見度不足50米時，車輛時速要限制在20公里以下。

　　暫避

　　在確認變道安全的前提下，駛入最右側車道，并就近駛出高速公路，或進入服務區暫避，等待團霧消散。

　　喇叭

　　行車時，可以間歇使用喇叭輔助，聽到其他車輛的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意自己車輛位置。

　　報警

　　因能見度過低或前方事故等原因無法行駛時，應將車輛立即停到應急車道，或者緊急停車帶，打開危險報警閃光燈。車上人員應馬上轉移，至公路右側護欄外的安全地點，同時撥打報警電話。

　　三不要

　　交警提醒在遇到團霧時，急剎車、盲目超車、就地停車，這3種行為千萬別做。因為當突然進入團霧區域時，視線會受阻，容易引發連續追尾事故。

　　天府早報記者劉睿

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