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　　云造科技智能電單車X1

　　Matti Ounapuu設(shè)計(jì)的電單車Stigo

　　本報(bào)記者 董禹含

　　撬動(dòng)數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資，獲得雷軍、郭臺(tái)銘等投資大佬的青睞，拿遍國(guó)際紅點(diǎn)、IF等設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，新推出的電單車云馬C1在淘寶眾籌開放預(yù)約10天募集資金就突破500萬(wàn)元……生于1989年末的云造科技創(chuàng)始人邱懿武，帶領(lǐng)他的“互聯(lián)網(wǎng)原住民”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，剛剛在聚光燈下收獲了無(wú)數(shù)的鮮花和掌聲。

　　轉(zhuǎn)折倏忽而至。云造科技首款折疊智能電單車X1被曝“抄襲丑聞”，一下子把這家創(chuàng)業(yè)明星公司推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

　　想造最懂年輕人的電單車

　　“你不覺(jué)得讓90后騎著笨笨的‘小電驢’滿街跑，特別不搭嗎？”大學(xué)畢業(yè)那會(huì)兒，邱懿武買了一輛電瓶車，覺(jué)得很難看。從自己和身邊小伙伴的“痛處”出發(fā)，他聲稱要做一款真正滿足年輕人出行需求的電單車。

　　今年10月15日，云造科技在北京發(fā)布新品電單車云馬C1。售價(jià)1999元，70公里的續(xù)航里程可繞北京四環(huán)一圈；根據(jù)坡度自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，上坡毫不費(fèi)勁；精準(zhǔn)GPS定位可記錄軌跡、追蹤防盜……智能的設(shè)計(jì)和帥氣的外表讓這款電單車備受矚目。

　　在此之前，云造科技顏值更高的首款折疊電動(dòng)單車X1早已聲名鵲起：鋁鎂合金車身僅重13.5公斤；2秒鐘輕松疊起，還自帶小輪，可以像一個(gè)小行李箱拉著走；配備智能車燈系統(tǒng)，手機(jī)APP能查剩余電量……今年5月面市的X1，由投資方之一的富士康負(fù)責(zé)模具開發(fā)與生產(chǎn)管理，已經(jīng)小批量生產(chǎn)下線。盡管售價(jià)高達(dá)4999元，X1還是被粉絲們從網(wǎng)上預(yù)購(gòu)了超過(guò)8500臺(tái)，大大超出目前云造科技的供貨能力。

　　然而，一條微博的出現(xiàn)，直接扯下了云造科技的光環(huán)。

　　“這家企業(yè)公開聲明稱那是他們的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，我非常氣憤。”選在C1發(fā)布當(dāng)天，70歲的愛(ài)沙尼亞獨(dú)立設(shè)計(jì)師Matti Ounapuu在新浪微博上表示，云造科技此前推出的另一款電單車云馬X1抄襲了自己的設(shè)計(jì)Stigo。

　　在這條微博里，Matti附上了X1樣機(jī)圖和Stigo，但沒(méi)有給出具體細(xì)節(jié)。兩者從外觀上看的確很相似。

　　“我知道我并不知名，希望我的作品能得到別人的基本尊重。”Matti的這條微博獲得了近3萬(wàn)次的轉(zhuǎn)發(fā)。云造科技創(chuàng)始人、投資人的微博都被不滿的網(wǎng)友攻陷，一時(shí)間“創(chuàng)業(yè)明星摔下神壇”、“被打臉”等指責(zé)鋪天蓋地。

　　抄襲還是借鑒？

　　“的確有看到過(guò)Stigo這款車，不過(guò)并沒(méi)有抄襲。”邱懿武第二天在微博上發(fā)聲。根據(jù)他的說(shuō)法，在原始結(jié)構(gòu)的驗(yàn)證中的確看過(guò)Stigo在網(wǎng)上公開的圖片，原型車在外觀上確實(shí)與其有很多相似之處，但云造科技在通用結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上做了重大創(chuàng)新，研發(fā)了3代不同的工程機(jī)，投入了大量成本，完全是自主設(shè)計(jì)研發(fā)，并保留了研發(fā)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)圖紙。

　　“我們深知保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，也很清楚界限，什么是借鑒，如何是抄襲。”邱懿武表示。

　　焦點(diǎn)很快就集中到是否涉及專利侵權(quán)上。

　　云造科技方面表示，已經(jīng)申請(qǐng)了近10個(gè)專利，所有實(shí)用新型專利已授權(quán)，發(fā)明專利也在受理中，這些專利設(shè)計(jì)涉及車的各個(gè)部件和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新；也獲得了歐盟的外觀專利授權(quán)，同時(shí)在包括愛(ài)沙尼亞的27個(gè)國(guó)家有效。

　　相比而言，在專利信息上，Matti只表示“Stigo于2013年申請(qǐng)了專利，并得到了官方認(rèn)證”。至于在何地獲得認(rèn)證，是什么級(jí)別的專利認(rèn)證，并未具體透露。

　　云造科技聲稱，在云馬X1量產(chǎn)之前，已委托專業(yè)機(jī)構(gòu)為X1做過(guò)專業(yè)的專利檢索，結(jié)論表明，云馬X1并無(wú)任何專利上的侵權(quán)行為，包括在歐盟地區(qū)。

　　中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局可以明確查詢到的專利信息顯示，Matti提出各項(xiàng)專利申請(qǐng)的時(shí)間比云造科技要早，在2014年3月28日申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專利，已獲得授權(quán)；在2014年5月14日申請(qǐng)了發(fā)明專利。

　　云造科技則在2014年11月4日，對(duì)一款折疊電動(dòng)車提出實(shí)用新型和發(fā)明專利申請(qǐng)，其中實(shí)用新型專利已獲得授權(quán)，這款電動(dòng)車的造型和半年前Matti申請(qǐng)專利的小車很是相似。業(yè)內(nèi)人士分析，設(shè)計(jì)把關(guān)環(huán)節(jié)，云造科技對(duì)專利的審查可能有所疏忽和缺失。

　　“外形相似，大家看著差不多就是抄襲嗎？”對(duì)此，云造科技投資者之一的太火鳥稱，在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，外形結(jié)構(gòu)原理是通用的，在發(fā)展完全成熟的自行車領(lǐng)域尤其如此。

　　云造科技也在2014年12月對(duì)一款折疊電動(dòng)車提出了外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)，2015年1月提出實(shí)用新型和發(fā)明專利申請(qǐng)。這時(shí)候的電動(dòng)車已經(jīng)和Stigo在外觀上有了較明顯的差異，腳踏板的位置從支撐桿下面變到下車架上。

　　“獲得專利授權(quán)，不代表不侵權(quán)。尤其像外觀設(shè)計(jì)專利，不需要實(shí)質(zhì)審查，幾乎相當(dāng)于申請(qǐng)就會(huì)獲得。存在這樣的可能，云馬X1獲得專利，也可能使用到了對(duì)方專利保護(hù)范圍內(nèi)的內(nèi)容。這具體要看各種細(xì)節(jié)，花費(fèi)一些時(shí)間才能得出大致結(jié)論。從司法角度上講，細(xì)微差異不構(gòu)成本質(zhì)區(qū)別的，同樣構(gòu)成侵權(quán)。”北京大成律師事務(wù)所趙海生律師告訴記者。

　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局外觀審查部部長(zhǎng)林笑躍稱，不能根據(jù)網(wǎng)上的信息，就輕易斷定是否侵權(quán)，侵權(quán)的判定是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦颍跈z索分析的基礎(chǔ)上完成。北京康達(dá)律師事務(wù)所律師常亞春認(rèn)為，如有證據(jù)，Matti可以對(duì)云造科技的專利啟動(dòng)無(wú)效宣告程序。

　　記者了解到，在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)，關(guān)于外觀設(shè)計(jì)的侵權(quán)糾紛不斷，如陸風(fēng)和路虎，比亞迪和豐田，奇瑞QQ和雪佛蘭SPARK都曾對(duì)簿公堂，但外觀相似并未被最終認(rèn)定為專利侵權(quán)。

　　跨國(guó)維權(quán)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)嘴仗

　　幾天以來(lái)，隨著事態(tài)的發(fā)展，信息量越來(lái)越大。

　　從時(shí)間點(diǎn)上看，Matti在10月9日發(fā)布第一則質(zhì)疑微博，15日發(fā)布第二則微博直接點(diǎn)明“抄襲”。然而此時(shí)，云馬X1已經(jīng)在網(wǎng)上預(yù)售超過(guò)6個(gè)月的時(shí)間，還在9月獲得紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)至尊獎(jiǎng)，早已聲名大噪。

　　“X1的設(shè)計(jì)11個(gè)月前早就公布了，但是大量文章以及網(wǎng)絡(luò)推手卻在近日的新品C1發(fā)布會(huì)之際把焦點(diǎn)指向一個(gè)去年發(fā)布的產(chǎn)品，這不得不讓人懷疑背后推手的商業(yè)動(dòng)機(jī)。”在28日發(fā)布的聲明中，邱懿武表示。

　　太火鳥也嘲諷說(shuō)：“有些人東風(fēng)都借來(lái)了，水軍也雇了那么多，不點(diǎn)把火炒作點(diǎn)東西不是可惜了嗎？”

　　為什么才來(lái)“維權(quán)”？為何至今沒(méi)有公布更多的研發(fā)數(shù)據(jù)和圖紙？有網(wǎng)友也對(duì)Matti提出質(zhì)疑。

　　在對(duì)Matti微博的大量轉(zhuǎn)發(fā)中，有一個(gè)名為鈴鈴科技的企業(yè)認(rèn)證賬號(hào)，其產(chǎn)品就是Stigo。鈴鈴科技曾在今年5月對(duì)外表示團(tuán)隊(duì)集合愛(ài)沙尼亞等國(guó)的專家，7月宣布正與Stigo團(tuán)隊(duì)一起研發(fā)Stigo智能電單車。

　　目前，Matti表示正在向相關(guān)律師咨詢知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的問(wèn)題，“遠(yuǎn)在愛(ài)沙尼亞使我維權(quán)不易，但會(huì)堅(jiān)持到底”。

　　“我們正在試圖聯(lián)系對(duì)方，探討未來(lái)合作的可能性。為了體現(xiàn)我們對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重，我們歡迎愛(ài)沙尼亞老爺爺進(jìn)入法律程序。公司決定，在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局作出結(jié)論之前，將暫停X1的對(duì)外供貨。”云造科技表示。

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