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為統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通樞紐建設(shè)，在規(guī)劃布局、項(xiàng)目審核等方面加強(qiáng)指導(dǎo)和支持，近日，國(guó)家發(fā)展改革委在推動(dòng)共建廣州、武漢、鄭州等中東部地區(qū)綜合交通樞紐示范城市的基礎(chǔ)上，又在西部地區(qū)選取部分城市啟動(dòng)了第二批共建示范工作，分別與重慶市、新疆自治區(qū)和烏魯木齊市、云南省和昆明市、四川省和成都市簽署合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)西部地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通樞紐示范城市建設(shè)。

強(qiáng)化集聚輻射，推進(jìn)重慶長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部中心樞紐建設(shè)。

發(fā)揮重慶鐵空水空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打造客運(yùn)“零換乘”、貨運(yùn)“零換裝”的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。以江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，打造國(guó)際航空樞紐;圍繞果園等樞紐港區(qū)，打造鐵公水聯(lián)運(yùn)基地，建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心;依托鐵路場(chǎng)站建設(shè)，強(qiáng)化設(shè)施配套，形成集多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。

推動(dòng)向西開(kāi)放，夯實(shí)烏魯木齊綜合交通樞紐支撐基礎(chǔ)。

圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)要求，打造烏魯木齊現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升西向開(kāi)放前沿的國(guó)際輻射和資源要素整合能力。加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)陸側(cè)綜合交通樞紐，引入城際、城市軌道交通等方式，完善既有設(shè)施配套建設(shè);建設(shè)中歐班列貨運(yùn)集結(jié)中心及國(guó)際鐵路物流園區(qū)，優(yōu)化場(chǎng)站布局，完善“一環(huán)四射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升陸港樞紐集疏運(yùn)能力;實(shí)施城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)工程，基于換乘站打造多個(gè)大型樞紐綜合體。

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升昆明面向南亞?wèn)|南亞輻射的能力。

打造昆明現(xiàn)代綜合交通樞紐，主動(dòng)融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。形成“1+2+X”(1即長(zhǎng)水航空樞紐，2即昆明南站、昆明站鐵路樞紐，X即若干客貨運(yùn)樞紐)樞紐格局，構(gòu)建航空、鐵路、城市軌道交通、公路客運(yùn)、常規(guī)公交等方式一體銜接、綜合交通優(yōu)勢(shì)充分釋放的樞紐體系，強(qiáng)化昆明作為“門(mén)戶(hù)型”、“樞紐型”城市的功能，實(shí)現(xiàn)“帶動(dòng)滇中、輻射全省、服務(wù)西南”的目標(biāo)。

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化成都西部綜合交通樞紐布局。

加快成都現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)能力。實(shí)施天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐，打造空鐵公多式聯(lián)運(yùn)的立體綜合交通體系;實(shí)施成都站改造工程，新建天府站和天府機(jī)場(chǎng)站等鐵路客運(yùn)樞紐，形成“四主兩輔”發(fā)展格局;穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè);加快推動(dòng)成都國(guó)際鐵路港和集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè)，打造區(qū)域性國(guó)際物流中心和重要物流樞紐。

簽署合作框架協(xié)議、共建實(shí)施示范工程作為國(guó)家發(fā)展改革委一項(xiàng)創(chuàng)新性工作機(jī)制，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐系統(tǒng)，增強(qiáng)一體銜接、綜合服務(wù)、中轉(zhuǎn)集散、內(nèi)外輻射能力的重要舉措，有利于加快推動(dòng)交通提質(zhì)增效，更好地服務(wù)現(xiàn)代物流和旅客出行。