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中新經緯3月14日電 近期，上海市消保委開展新能源公共充電樁消費體察，發現上海市新能源充電樁存在“設備損壞”“管理缺失”“價格差異大”問題，建議服務方加強充電位置的現場管理。

(相關資料圖)

據上海市消保委官方微信14日消息，上海市消保委于2022年11月至12月選取上海市16個區的101家商超(51家)、商務樓宇(30家)、公共充電場所(20家)，開展了一次新能源公共充電樁消費體察。

體察結果顯示，徐匯光啟城、莘莊商務區配套停車場特來電充電站等18家場所感受較好。上海市消保委指出，“設備損壞”“管理缺失”“價格差異大”是上海市新能源充電樁存在的主要問題。

一是設備損壞，上海市消保委稱，在體察的101個充電場所中，設備故障率占比近1/3，其中，公共充電場所出現概率最高。例如，在一些充電場所的充電處，體察員發現充電槍頭到處散落斷裂，部分充電樁設備損壞，這一方面是部分消費者隨意丟棄充電槍頭致使設備損壞，另一方面也是服務方檢修、維護不及時所致。

二是“管理缺失”，體現為：

1、出現問題找不到人。例如，在部分新能源車充電處，體察員發現沒有二維碼可供掃描充電時，撥打400客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽；

2、充電位置不當占用。近半的充電車位被油車或者未充電的新能源車占用。例如，在某超市，該處共有28個充電車位，有22個被不當占用；

3、無引導指示環境差。入場后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告。

三是“價格差異大”，體現為：

1、不同場所計費差異大。價格較低的為1.05元/度、價格最高的達到2.2元/度，兩者價格相差一倍。也有個別商超免收充電費的；

2、同一品牌收費差異大。即使是同一個服務品牌在不同充電場所也可能存在較大的收費差異，比如某充電品牌最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，兩者的差異相當于1度電的價格；

3、收取停車費用差異大。近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用，其他則采取額外收費停車費用的方式。

此外，還發現充電場所缺少快充樁、充電需要綁定APP操作及預付費等現象較為普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，無法滿足車主開車在外對于充電效率的需求；而有些充電設備不僅要求消費者綁定APP并充值，還規定充值費用不能低于一定的金額，否則將無法提供服務。

上海市消保委指出，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，其中表現最亮眼的是新能源，內銷增長近一倍，增速為93.4%。今年1月上海市政府出臺《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，在恢復和提振消費方面支持新能源消費，延續實施新能源車輛置換補貼。支持新能源消費，進一步優化新能源使用環境，充電是其中重要的一環。

上海市消保委建議，主管部門要充分了解消費者需求，提升停車場充電位比例，合理設置快充、慢充比例，集約式規劃快充樁；服務方要確保充電設施完好、加強充電位置的現場管理、設置清晰準確的停車指示，為消費者提供舒心的充電服務。(中新經緯APP)