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(資料圖片)

記者從陜西省交通運輸廳獲悉，國家“十四五”規劃的重點建設項目西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段11月30日同步開工建設。

西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段建設里程共計170公里，西安東站建筑規模達39.4萬平方米，三個項目總投資達545.8億元。項目建成后，西安至延安、重慶、昆明的鐵路運行最短時間將分別在1小時、2.5小時、4.5小時以內。

陜西省交通運輸廳黨組書記、廳長王海鵬介紹，隨著這三大重點項目開工建設，陜西在建高鐵里程超過700公里，總投資規模約1500億元，這為陜西積極擴大有效投資、實現經濟穩增長提供了堅強保障。

據介紹，“十四五”時期，按照“完善骨架、強化周邊”的思路，陜西進一步加快“包海”等國家高速鐵路通道在陜路段建設，規劃推進西安至延安、西安經安康至重慶、西安至十堰、延安經榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設，新建里程將超過1000公里，總投資約2000億元。

新華社北京11月30日電(記者樊曦)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，30日，南通至寧波高鐵開工建設，將助力長三角一體化發展。

南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站，其他為既有車站。

國鐵集團有關負責人表示，南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化發展，具有十分重要的意義。