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新能源汽車產業(yè)鏈上又一家公司要沖A。深交所官網顯示，浙江富特科技股份有限公司(以下簡稱“富特科技”)創(chuàng)業(yè)板IPO近日已獲得受理。

在富特科技股東名單中，出現(xiàn)了諸如小米、蔚來、長高電新等為人熟知的面孔。

招股書顯示，富特科技是一家主要從事新能源汽車高壓電源系統(tǒng)研發(fā)、生產和銷售業(yè)務的高新技術企業(yè)。股權關系顯示，富特科技前五大股東中，有三位股東都為市場所熟知。其中，蔚來旗下的長江蔚來產業(yè)基金為公司第二大股東，持有公司1182.24萬股股份，持股比例為14.2%；公司第四大股東為A股上市公司長高電新，持有富特科技804.12萬股股份，持股比例為9.66%；小米旗下的小米長江產業(yè)基金則是富特科技第五大股東，持有公司381.33萬股股份，持股比例為4.58%。

(相關資料圖)

此外，另一家A股上市公司宏達高科也在富特科技的股東名單之中，持有公司305.06萬股股份，持股比例為3.66%，為公司第六大股東。

這四位股東中，小米長江產業(yè)基金參股最晚，于2021年9月進行增資，至今未滿一年，增資價格為26.22元/股。宏達高科增資于2020年11月，彼時約定宏達高科以4000萬元的價格認購公司新增股份305.06萬股。而長江蔚來產業(yè)基金、長高電新均是在報告期前(即2019年以前)即成為富特科技股東。

值得一提的是，長江蔚來產業(yè)基金相關方上海蔚來汽車有限公司，在2020年以及2021年均為富特科技前五大客戶。招股書顯示，2020年、2021年，富特科技對其實現(xiàn)的銷售收入分別為632.42萬元、2.01億元，分別為當期富特科技第四、第三大客戶。

經濟學家宋清輝表示，在IPO前有明星股東或是上市公司進行增資，說明這些股東對該擬IPO公司或該行業(yè)比較看好，若擬IPO公司能夠成功上市，提前入股的這些股東也將坐享資本盛宴。

富特科技在接受北京商報記者采訪時表示，主要股東因看好公司在高壓電源領域的技術積淀、對產品品質的持續(xù)追求以及公司未來發(fā)展前景，而以私募基金的方式入股。

需要指出的是，富特科技報告期內研發(fā)費用率逐年下滑。招股書顯示，2019-2021年，富特科技研發(fā)費用分別約為4129.85萬元、3872.39萬元和5431.33萬元，占營業(yè)收入的比重分別為20.64%、13.13%和5.63%。

與同行業(yè)可比公司相比，富特科技研發(fā)費用率自2020年起低于同行。數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，富特科技同行業(yè)可比公司平均研發(fā)費用率分別為14.11%、18.32%、12.6%。

針對上述情況，富特科技解釋稱，2019年，公司收入規(guī)模相對較小，研發(fā)費用率相對高于同行業(yè)可比公司。2020年，受公司收入規(guī)模增長等因素影響，研發(fā)費用率有所下降。

業(yè)績方面，報告期內，富特科技歸屬凈利潤不斷增長，并于2021年實現(xiàn)扭虧。財務數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，富特科技實現(xiàn)營業(yè)收入分別約為2億元、2.95億元、9.64億元，對應實現(xiàn)的歸屬凈利潤分別約為-6095.37萬元、-1481.37萬元、5764.6萬元。

此外，富特科技還面臨著資產負債率較高的情況。招股書顯示，報告期各期末，公司流動比率分別為1.12倍、1.22倍和1.26倍，速動比率分別為0.9倍、0.98倍和1.02倍，資產負債率分別為74.35%、67.39%和70.82%。

特科技表示，公司流動比率、速動比率較同行業(yè)上市公司的平均水平偏低，且資產負債率較高。若公司及主要客戶經營出現(xiàn)波動，特別是公司資金回籠出現(xiàn)短期困難時，可能產生一定的短期債務償還風險。

本次闖關創(chuàng)業(yè)板，富特科技擬募集資金9.26億元，扣除發(fā)行費用后，擬全部用于新能源汽車核心零部件智能化生產制造項目、研發(fā)中心建設項目以及補充流動資金。