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已連續五年收到深交所年報問詢函的*ST巴士(002188)在2021年年報問詢函回復上犯了難，距離公司收到年報問詢函已過去了近3個月，經過多次延期，至今仍未能進行回復，是A股上市公司中迄今為止針對2021年年報回復時間最長的一只個股。據了解，2021年，在退市風險懸頂下，*ST巴士通過關聯方無償贈與公司股權等方式實現扭虧。在年報問詢函中，上述情況被重點關注。值得一提的是，*ST巴士早在1月29日就申請“摘星脫帽”，但由于遲遲未能回復年報問詢函，公司至今未能實現“摘星脫帽”。

回復“難產”時間最長

(資料圖)

經北京商報記者不完全統計，針對A股上市公司2021年年報，交易所發出了逾500份年報問詢函。截至6月19日，還有許多個股未進行年報問詢函的回復，其中，于3月23日收到年報問詢函的*ST巴士成為年報問詢函回復“難產”時間最久的個股，已耗時接近3個月。

實際上，這已是*ST巴士今年收到的第二份年報問詢函，早在2月7日，深交所就向*ST巴士下發了年報問詢函，公司于3月22日進行了回復。緊接著3月23日，針對公司2021年年報部分問題，深交所進行了二次追問。

此后，*ST巴士開始了漫長的回復之路，并經歷了多次延期。4月7日，*ST巴士首次披露延期回復公告稱，為了確保回復內容準確和完整，經向深交所申請，公司將延期回復問詢函，爭取于4月20日前向深交所報送問詢函的書面回復材料。不過，*ST巴士并未如期于4月20日前進行回復，而是分別于4月21日、5月10日、5月24日、6月8日進行繼續延期，至今已延期5次。

值得一提的是，這已是*ST巴士連續第五年收到深交所下發的年報問詢函。自2017年年報開始，公司每年的年報都遭到了深交所追問。

針對公司相關問題，北京商報記者致電*ST巴士董秘辦公室進行采訪，不過對方電話并未有人接聽。

關聯方無償贈與等被關注

對已被“披星戴帽”的*ST巴士來說，2021年是公司的關鍵年。在2021年度，*ST巴士通過從關聯方處受贈資產一系列資本運作，解除了公司面臨的退市風險。而在年報問詢函中，上述情況也成為了深交所關注的重點。

據了解，2021年，*ST巴士處置了原有微電聲業務，并從關聯方處受贈資產，從而使公司主營業務變更為物業管理服務。

具體來看，2021年5月，*ST巴士關聯方中天美好集團有限公司將其持有的中天美好生活服務集團有限公司(以下簡稱“中天美好服務”)100%股權無償贈與公司，中天美好服務的主營業務為物業管理等。

2021年，*ST巴士物業管理及配套服務各季度分別實現營業收入295萬元、631萬元、714萬元、4227萬元；對此，深交所在年報問詢函中要求公司說明四季度提供物業管理及配套服務同比大幅增長的原因及合理性。

此外，自中天美好服務納入*ST巴士體系后，為保障關聯交易公允性，公司與關聯方協商自2021年6月起以行業標準上調物業相關費用執行標準。對此，深交所要求公司說明2021年度與關聯方調整物業相關費用執行標準的具體情況，并進一步說明關聯交易定價的公允性，交易產生的損益是否應當計入非經常性損益。

職業投資人程宇在接受北京商報記者采訪時表示，上市公司年報問詢函回復難產，通常來講，還是因為年報問詢函直接砸中了企業問題要害，導致企業無法按時回復。

摘星脫帽難

值得一提的是，早在1月29日，*ST巴士就已申請撤銷退市風險警示及其他風險警示，不過，截至6月19日，*ST巴士還未能“摘星脫帽”。

據了解，因*ST巴士觸及2020年年度經審計的凈利潤為負值且營業收入低于1億元、2020年末歸屬凈資產為負，*ST巴士于2021年被實施退市風險警示；此外，因公司主要銀行賬號被凍結、連續三年扣非后凈利潤為負，且最近一年審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性，*ST巴士同時被實施其他風險警示。

根據*ST巴士2021年年報，報告期內，*ST巴士實現營業收入約為2.74億元，對應實現的歸屬凈利潤約為1.49億元，對應實現的扣非后凈利潤約為617.44萬元；2021年末歸屬凈資產約為5157.64萬元；此外，公司主要銀行賬戶被凍結的情形已消除。

*ST巴士于1月29日公告稱，經核查，公司已不存在被實施退市風險警示、其他風險警示的情形，已符合申請撤銷退市風險警示及其他風險警示的條件，公司已向深交所提交撤銷退市風險警示及其他風險警示的申請。

為什么已滿足撤銷風險警示條件，但公司遲遲未能“摘星脫帽”？或許未能回復年報問詢函是主因。業內人士指出，一般來說，上市公司想要成功“摘星脫帽”，需要完成對年報問詢函的回復。