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6月5日，馬斯克在社交媒體上回復網友火星殖民計劃時表示，要建造1000枚以上星艦運送生命到火星，并形容這“基本上就是非常現代的諾亞方舟”。

當天，馬斯克在社交媒體上表示，讓生命多行星化可以擴大意識的范圍和規模，還使我們能夠支持生物圈，保護我們所知道的所有生命免受地球災難的影響。“沒有其他物種能將生命送到火星，我們不能讓它們失望。”

當被網友問到有什么計劃時，馬斯克回復，“建造1000枚以上星艦運送生命到火星。基本上就是非常現代的諾亞方舟。”隨后馬斯克又感慨，“有的人憎恨人類，但我如此深愛人類。”

他還曬出上周為SpaceX全體員工演講的幻燈片，其中提到SpaceX至今總共已成功發射160次，成功著陸122次，火箭重復使用98次。今年將有4次獵鷹重型火箭發射。星鏈用戶已近50萬。

SpaceX正在開發的下一代完全可重復使用運輸系統星艦要將人類和貨物送往月球、火星和其他深空目的地，它也可以用來發射星鏈衛星，馬斯克說這枚總高120米的大火箭可發射有效載荷最高達300噸。

他最近也在《金融時報》未來汽車峰會中給出了星艦發射時間表，3-5年內星艦不載人前往火星，如果任務成功，就可以在2030年前完成載人登陸火星。

馬斯克的目標是在未來幾十年送大約100萬人上火星，在火星上建造一座自給自足的城市。之所以想在火星建城，馬斯克今年在和TED大會負責人的訪談中提到，將人類壽命或意識最大化是重要的。人類文明可能會因為各種外部因素走向終結，比如火山噴發、極端天氣變化、世界大戰。

當時他提到登陸火星一開始不會是豪華的，而是危險困難的，可能回不來。還假設前往火星的票價是10萬美元，對大多數人來說應該是可以承受的。“如果搬到火星的價格是10萬美元，我認為幾乎每個人都可以通過工作和攢錢，最終擁有10萬美元。如果他們愿意，就能去火星。”

在今年2月的星艦發布會上，馬斯克曾設想星艦一天發射3次。不過目前星艦尚未完成首次軌道飛行。星艦計劃從美國得克薩斯州博卡奇卡起飛，而在這里的軌道飛行要獲得FAA(美國聯邦航空管理局)發射許可，就必須進行環境審查。星艦項目環境審查仍在進行中，該評估此前計劃2月底完成，但審查報告一再推遲發布。FAA表示，目前計劃6月13日發布最終的規劃環境評估(PEA)。