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又一只碳中和主題基金成立。公告顯示，創金合信碳中和混合基金9月22日成立，募集規模為12.1億元。針對創金合信碳中和基金的投資方向，基金經理曹春林表示將重點投資于新能源汽車、光伏、人工智能等板塊，這三個板塊均屬于符合未來經濟發展趨勢且空間巨大的產業。新能源汽車和光伏是中國企業在全球具有絕對領先優勢的產業，競爭格局好，中國的龍頭公司就是全球的龍頭公司；人工智能是正在中國蓬勃發展的新興產業，受益于中國龐大的市場和工程師紅利，未來發展潛力巨大。

公告顯示，創金合信碳中和基金股票投資占比為60%-95%(投資于港股通標的股票不超過股票資產的50%)，且投資于碳中和主題的證券資產占非現金基金資產的比例不低于80%。該產品的比較基準為：中證內地低碳經濟指數收益率*60%+恒生指數收益率*20%+中債綜合(全價)指數收益率*20%。

公開資料顯示，曹春林具有17年證券基金從業經驗，自2013年起研究和投資新能源汽車行業，擅長從實業視角看資本市場，在長期的投資實踐中堅持基本面投資與趨勢投資相結合，從趨勢向上的行業中挑選周期向上的公司。從業過程中，他研究過消費、TMT、新能源等多個領域，目前能力圈集中在新能源等成長股領域，包括新能源汽車、光伏、互聯網(人工智能)等。

Wind數據顯示，創金合信新能源汽車主題基金成立于2018年5月8日，曹春林管理產品至今。截至2021年9月22日，該產品A、C份額成立3年多來的總回報分別高達277.56%和268.47%，年化回報率為48.14%和47.07%，同類(普通股票型基金)排名9/300和10/300，成立以來超越業績基準分別為136.43%和127.34%。

談及個股選擇和投資風格，曹春林表示喜歡從全市場的角度挖掘景氣度最好的行業中最好的公司，“好的行業和公司是比較出來的，傾向于選擇具有較高成長空間的龍頭個股，估值略貴一點是可以接受的。通常行業配置適度集中，持股較為集中。”

基于此，曹春林認為短期新能源汽車行業是當前景氣度最好的行業，看好四季度新能源汽車的結構性機會。最為看好電池這個細分領域的投資機會，因為投資邏輯清晰，“電池有兩條主線，第一條主線是新能源汽車，第二條主線是儲能。與新能源車整體行業相比，預計電池這個細分領域的成長空間更大，增速更快。”

不過，他提醒投資者，新能源汽車行業的投資機會是結構性的，風險也是結構性的。新能源車的發展邏輯是通過擴大規模，提高技術來降低成本，以降價來刺激下游的需求。而今年市場短期漲價的品種受到了很多資金的關注，存在一定的風險；另一個風險在于尾部企業的風險。今年行業處于短期供需錯配，受制于龍頭企業擴產需要時間，尾部企業的產能利用率得到更高的提升，且價格更有彈性，所以短期尾部企業的利潤彈性高，股價漲幅較大，但預計明年下半年隨著龍頭企業產能逐步釋放，景氣度會有所降低。