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2021年9月9日，中國共享專機模式的引領(lǐng)者天九通航集團(tuán)旗下的三架專機——天九一號飛虎隊、神龍隊、雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機場，舉辦了盛大的“雄鷹號”專機首飛儀式。

天九一號·飛虎隊\神龍隊\雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機場

自去年12月17日中國首架共享專機天九一號·飛虎隊在海口美蘭機場成功首飛，短短9個月時間，天九通航集團(tuán)攬獲三架共享公務(wù)專機，初步組建以北京、上海、深圳等城市為飛行基地的共享專機網(wǎng)絡(luò)，擁有共享公務(wù)專機、共享直升機、共享智能自動駕駛飛行器三種產(chǎn)品系列，產(chǎn)品矩陣已現(xiàn)規(guī)模，受到了企業(yè)家熱捧，在業(yè)界一時間聲名鵲起。

第三架專機成功首飛 天九通航戰(zhàn)略發(fā)展再升級

9月8日，天九一號·雄鷹隊正式交付使用，其共享專機機主頒證儀式在北京會議中心舉行。天九共享集團(tuán)董事局主席盧俊卿，天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻，天九共享集團(tuán)董事局共同主席兼天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西，天九共享集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、天九通航集團(tuán)CEO李忠和與全體雄鷹隊機主參與頒證儀式。雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)20多位機主授領(lǐng)“天九一號雄鷹隊機主證書”，至此天九通航第三架共享專機正式啟航。天九通航僅用了8個月的時間，就完成了3架專機的交付，在行業(yè)來看，也算是一個罕有的奇跡。

雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)機主授領(lǐng)機主證書

天九通航成立于 2019 年，隸屬于已成立30年的天九共享集團(tuán)，是一家服務(wù)于企業(yè)家群體的全球通O2O的共享專機平臺與商務(wù)休閑社區(qū)，以大共享模式推出中國首架共享專機“天九一號”，目前整合全國通航公司 191 家，可調(diào)用航空器上千架，成立了 12 家城市通航服務(wù)公司(天驕俱樂部)。天九通航App已發(fā)展成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)級互聯(lián)網(wǎng)平臺。因其獨創(chuàng)性與高成長性，天九通航入選2020年中國公務(wù)與通用航空十大新聞，獲中國智慧通航建設(shè)推進(jìn)獎、金絲路全球通航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍品牌獎、2021中國年度影響力新銳品牌等殊榮。

天九通航以“大平臺+大共享+一站式服務(wù)”的特獨模式，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，成為中國通航產(chǎn)業(yè)一顆閃亮的明星，贏得了社會各界的廣泛贊譽。天九通航集團(tuán)CEO李忠和在頒證儀式上表示，天九通航將搭乘中國萬億級藍(lán)海市場東風(fēng)，助力中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，升級轉(zhuǎn)型。未來 3 年，天九通航集團(tuán)計劃發(fā)展共享專機機主和會員 10 萬人，快速實現(xiàn)全國戰(zhàn)略布局。

天九通航集團(tuán)CEO李忠和致辭

三架共享專機齊聚敦煌 產(chǎn)品矩陣規(guī)模已現(xiàn)

9月9日，天九通航三架共享專機齊飛敦煌，開啟敦煌絲路風(fēng)情專機尊享之旅。據(jù)悉，第三架共享專機雄鷹隊為加拿大龐巴迪生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850公務(wù)機，可乘坐15名乘客，巡航速度可達(dá)850公里/小時，最大航程5206公里，可滿足機主飛往中國所有地區(qū)及大部分東南亞國際航線需求。

天九通航在敦煌莫高國際機場舉辦了隆重的首飛儀式。天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭稱，繼飛虎隊、神龍隊后，雄鷹隊在敦煌成功啟航，是天九通航發(fā)展的里程碑，也是中國航空史上又一個值得紀(jì)念的日子，希望在“通航+”的創(chuàng)新模式引領(lǐng)下，天九通航能夠帶領(lǐng)企業(yè)家一同實現(xiàn)時間、空間、效率和財富的多重收獲。

天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭

天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻作為雄鷹隊隊長發(fā)表感言，稱雄鷹隊的啟航標(biāo)志著飛機共享時代已經(jīng)真正到來，天九通航第4架共享專機也正在購機交易過程中，未來會形成規(guī)模化機隊運營。隨著大共享經(jīng)濟(jì)時代的到來，共享專機模式也必將盤活中國的專機存量市場，撬動中國通航產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，天九通航作為共享專機模式的開拓者，在國家政策的強大助力下，未來一定會飛得更高。

天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻致辭

天九一號三架共享專機首次以機隊組隊齊飛，加上三大產(chǎn)品系列矩陣，標(biāo)志著天九通航共享專機已經(jīng)初步實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模化，這對天九通航的發(fā)展具有里程碑意義，開啟了未來發(fā)展的新征程。據(jù)了解，天九通航的專機在6個月時間內(nèi)已單機飛行了220小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)不到100小時的“成績”，彰顯了天九共享運營績效的同時，也充分印證了共享專機盤活存量運力資源的社會價值。

首創(chuàng)共享專機模式 助力通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

根據(jù)國際通航發(fā)展經(jīng)驗，一個國家或地區(qū)人均GDP一旦達(dá)到8千美元水平，低空通航需求就會激增。據(jù)了解，在美國，平均每2萬人擁有1架直升飛機，與此相比，中國通航市場發(fā)展空間巨大。

天九通航集團(tuán)積極響應(yīng)國家號召，秉承大共享經(jīng)濟(jì)理念，首創(chuàng)共享專機創(chuàng)新模式，積極參與通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。針對普通公務(wù)機購機金額昂貴、利用率低等行業(yè)弊端，推出中國首架共享專機——天九一號。共享專機是指共有人按一定的比例購買公務(wù)機的部分所有權(quán)，通過管理運營機構(gòu)進(jìn)行公務(wù)機產(chǎn)權(quán)分割、公務(wù)機管理以及使用分配。讓企業(yè)家花 2.5% 的錢就能享受 100% 的專機服務(wù)。

交通運輸部原副部長、中國民用航空局原局長李家祥曾對天九通航的創(chuàng)新模式表達(dá)過由衷的贊賞，稱這是天九通航在貫徹黨中央共享理念時的一個創(chuàng)新，也是中國民航通航經(jīng)營方式、經(jīng)營模式的創(chuàng)新，更是創(chuàng)造了民航業(yè)通航的一個新業(yè)態(tài)。

天九通航集團(tuán)還打造了中國最大的線上通航服務(wù)平臺，天九通航App能夠?qū)崿F(xiàn)在線預(yù)訂，現(xiàn)已取得11項擁有自主研發(fā)專利的計算機軟件著作權(quán)，目前注冊用戶已超過6萬人。近日，天九通航App微信小程序研發(fā)測試完畢也正式上線，目前天九通航已擁有PC端、App端、H5、微信小程序全部四大平臺，更方便客戶隨時、隨地專機出行。

目前，共享專機出行市場規(guī)模日漸增大，獲得廣大企業(yè)家客戶的認(rèn)可與追捧。天九通航創(chuàng)造了中國公務(wù)機出行新高潮。6月至今，天九一號共享專機執(zhí)飛任務(wù)滿負(fù)荷排期，連續(xù)往返成都、西雙版納、攀技花、長沙、臨沂、哈爾濱、呼倫貝爾、三亞、巴中、鄂爾多斯等城市，極大程度地滿足了企業(yè)家高效、便捷的出行需求，也印證了一個全新市場的興起。

消費不斷升級、產(chǎn)業(yè)變革加劇，天九通航應(yīng)運而生，通過踐行“創(chuàng)新+科技+大數(shù)據(jù)+共享”發(fā)展模式，自主研發(fā)核心算法，建立智能化共享平臺，構(gòu)建低空城市交通飛行網(wǎng)，有效盤活空閑運力，解決通航重資產(chǎn)難題，助力中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提供更方便、更高效、更快捷、更安全的航空出行服務(wù)。