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8月19日8時許，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運行列車從牡丹江站駛出，標志著中國最東端高鐵牡佳高鐵正式進入運行試驗階段，預計9月底具備全線開通運營條件。(8月20日《中國青年報》)

牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長371.6公里，設計時速250公里，是我國目前最東端的高鐵線路。牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年11月全線鋪軌貫通，共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站。此次試跑不僅標志著復興號高鐵跑進了中國最東部地區(qū)，更標志著復興號將會在零下40攝氏度的惡劣環(huán)境下運行，這將向世界展示出中國自主研發(fā)的復興號耐低溫的“絕技”。

復興號高寒動車組在極寒環(huán)境下正常奔跑，這背后是科技的又一次創(chuàng)新與突破。正是無數科技創(chuàng)新人才的努力奮斗，他們扎根于基層，面向國家重大發(fā)展所需，奮斗拼搏、勇于嘗試，才創(chuàng)造出了如今來之不易的成就。在極寒天氣也能運行如常，這表著中國自主研發(fā)的復興號動車組邁向了新的突破，這背后凝聚出了無數科研人員的心血，也讓我們每一個中國人都能為之自豪。

“科技是國之利器。國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好。”復興號為極寒之地點亮了科技之光，也向世界展示出了中國高鐵的獨特魅力。對于我國最東端的高寒地區(qū)人民而言，“說走就走”的幸福時代已經來臨。同時，這也標志著中國最東部地區(qū)將會融入全國“八小時”高鐵網絡圈，人們對美好生活的向往正一點點得到兌現。

安全是一切工作的生命線。據了解，牡佳高鐵試運行階段，鐵路部門將開展運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車等試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力……正是這些務實的舉措，保證了我們每一個人的出行安全，也向世界展示出中國高鐵安全性能，向世界擦亮了中國高鐵的嶄新明信片。

科技創(chuàng)新是強國之基，在不斷突破著自身技術瓶頸同時，中國高鐵也在不斷刷新世界紀錄。面向未來，牡佳高鐵將會與哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，對促進區(qū)域經濟社會發(fā)展、滿足新時代人民群眾對美好出行體驗的需求，推動龍江全面振興、全方位振興具有歷史性意義。(馮堯)