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11月2日，以“新基建、新發展、新趨勢”為主題的2020年中國國際充電基礎設施產業發展大會在深圳會展中心盛大召開。大會邀請了眾多業內合作伙伴進行深入合作與交流，旨在打造行業的燈塔，共建“綠色高效”的行業生態，持續為客戶創造更多價值和更美好的體驗。

本次大會上，能鏈快電于翔圍繞能鏈快電為“新基建”做“數字化基建”作了主題發言。

能鏈快電于翔

于翔在演講中表示，能鏈快電為新基建做數字化基建，是國內領先的職業司機充換電平臺。當前，各行各業在數字化的角度上都催生了巨頭級的企業，包括零售行業、旅游行業、地產行業、出行行業。于翔認為，與民生有關的行業一定會出現數字化巨頭。

那么，能鏈如何把能源數字化？

中國的機動車保有量是3.6億輛，其中汽車有2.7億輛。在機動車中有8000萬的商用車，商用車的基本構成包括網約車、出租車、城市配送以及干線卡車等。商用車貢獻了能源消費總量的65%，超過兩萬億的市場規模。

于翔稱，世界汽車新能源化格局已經是一個不可逆的趨勢。整個汽車行業的新能源化勢必帶來兩個新行業，新能源汽車銷售和新能源充換電行業。

縱觀整個能源行業的發展路徑，于翔認為，需要歷程從Pass Buy(開車路過購買)到LBS Buy(基于地理位置購買)，之后發展到Data Buy(基于數據指導購買)，未來能鏈會最終實現Auto Buy(無人駕駛的智能能源補給消費)。能鏈所要實現的就是Auto Buy，從而完成對能源領域的數字化改造。

在各種政策推動之下，國內能源市場的競爭已經十分激烈。能鏈作為出行能源交易平臺和數字能源服務商，已經覆蓋全國1700余座城市，旗下能鏈團油鏈接2萬余座加油站，占全國加油站23%，能鏈快電覆蓋40余萬充電樁，占全國公共充電樁70%。

于翔表示，能鏈快電趕上了一個歷史難遇的風口，希望能在這個行業當中走的更遠。