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隨著政策扶持、環(huán)保理念提升以及技術(shù)進(jìn)步等多方面因素的影響，越來越多的購(gòu)車者選擇購(gòu)買新能源車。今年，北京市新能源汽車市場(chǎng)迎來利好，為緩解小客車指標(biāo)“搖號(hào)難”，北京市面向無車家庭一次性增發(fā)兩萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。據(jù)了解，近日已有11641個(gè)家庭首批通過核查。

隨著購(gòu)買新能源車的家庭明顯增多，購(gòu)車時(shí)需要注意哪些問題成為了大家的關(guān)切。為此，《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪了北京市朝陽區(qū)人民法院法官，結(jié)合具體案例，幫助購(gòu)車者避開新能源汽車市場(chǎng)上的那些“坑”。

宣傳廣告藏玄機(jī)

構(gòu)成欺詐需賠償

新能源車往往以高續(xù)航、自動(dòng)駕駛、享受國(guó)家補(bǔ)貼等廣告標(biāo)語來吸引消費(fèi)者，殊不知其中暗藏玄機(jī)。此前，北京市民王先生購(gòu)買了一輛電動(dòng)汽車，無意間發(fā)現(xiàn)該車內(nèi)部的車輛控制器編號(hào)與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注不一致，其中《電動(dòng)汽車環(huán)保信息隨車清單》所表明的車輛控制器型號(hào)為1462554，意味著它集成的是該品牌最新的3.0版本自動(dòng)駕駛硬件(以下簡(jiǎn)稱硬件3.0)，而王先生的車輛控制器型號(hào)為1465773，意味著它集成的是2.5版本自動(dòng)駕駛硬件(以下簡(jiǎn)稱硬件2.5)。即官方文件里顯示車輛配備的是高版本自動(dòng)駕駛硬件，但實(shí)車卻配備了較低版本的硬件。根據(jù)官方介紹，硬件3.0每秒處理視頻畫面的幀數(shù)是硬件2.5的21倍。王先生認(rèn)為商家欺詐消費(fèi)者，訴至法院請(qǐng)求賠償損失。

對(duì)于這一情況，法官提示，根據(jù)我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第八條規(guī)定，消費(fèi)者享有知情權(quán)，即知悉其購(gòu)買、使用的商品的真實(shí)情況的權(quán)利；經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。上述案件中，生產(chǎn)廠家宣稱車輛配備的是高版本自動(dòng)駕駛硬件，但實(shí)車卻配備了較低版本的硬件，出現(xiàn)硬件代碼與隨車清單不一致的情形，便屬于侵犯了王先生知情權(quán)的情形。

法官稱，消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車時(shí)，對(duì)于商家“天花亂墜”的宣傳應(yīng)擦亮“慧眼”，通過查詢?cè)撥囕v在工信部的備案信息以核實(shí)宣傳信息真?zhèn)危蝗绻龅缴碳仪址赶M(fèi)者合法權(quán)益的情形，可以與商家協(xié)商、向消協(xié)投訴，必要時(shí)可以向法院提起訴訟。

廠家三包要看清

電池質(zhì)保很關(guān)鍵

燃油車有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤三大件，新能源車也有三大件：動(dòng)力蓄電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。需要注意的是，受制于時(shí)代背景與科技發(fā)展，現(xiàn)行汽車三包規(guī)定中，未將動(dòng)力蓄電池、電機(jī)及不算變速箱的減速器等新能源車主要零件納入保護(hù)范圍，因此需要格外留意廠家對(duì)相關(guān)部件的質(zhì)保政策。

此前，上班族小劉購(gòu)買了一輛電動(dòng)車，但是小劉發(fā)現(xiàn)，這車一到冬天就充不進(jìn)電。小劉就該問題詢問廠家售后人員，得到的答復(fù)竟然是開車跑熱后再充電。然而，小劉照此操作后還是無法充電，致使他有車不能開，只好訴至法院，要求賠償。

法官提示，三包就是“包修、包退、包換”的簡(jiǎn)稱。我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第二十四條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國(guó)家規(guī)定、當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營(yíng)者履行更換、修理等義務(wù)。汽車領(lǐng)域的具體三包規(guī)定即國(guó)家質(zhì)檢總局2013年發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，明確了家用汽車產(chǎn)品的“保修期”“三包有效期”。

法官稱，雖然新能源車動(dòng)力蓄電池未納入汽車三包規(guī)定，但汽車廠家自行制定的三包規(guī)定中都會(huì)將動(dòng)力蓄電池納入質(zhì)保范圍甚至對(duì)電池組終身予以質(zhì)保，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車時(shí)可以對(duì)各家廠商的具體三包政策尤其是電池組質(zhì)保約定進(jìn)行仔細(xì)比對(duì)，并擇優(yōu)選擇。

涉水險(xiǎn)種可不買

線上購(gòu)車需謹(jǐn)慎

關(guān)于新能源汽車的保險(xiǎn)事項(xiàng)，法官提示，從幾大保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車發(fā)生事故后，尤其是輕微碰撞、剮蹭等小事故與傳統(tǒng)燃油車的賠付價(jià)格相差無幾，而如果投保后的新能源汽車發(fā)生重大事故，導(dǎo)致車輛全損報(bào)廢時(shí)，則是按照實(shí)際購(gòu)車款的金額進(jìn)行賠付，也就是補(bǔ)貼后的車價(jià)。

在北京工作的李先生購(gòu)買了一輛新能源車，除享受國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼5萬元還有地方補(bǔ)貼兩萬元，以9萬元的實(shí)際支付價(jià)格購(gòu)買了售價(jià)為16萬元的某品牌純電動(dòng)轎車。購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，李先生是按照16萬元的金額投保，保險(xiǎn)期間內(nèi)，李先生駕駛該車發(fā)生追尾，車輛全損。事后，保險(xiǎn)公司僅同意賠付李先生當(dāng)時(shí)購(gòu)車實(shí)際支出的9萬元。

此外，關(guān)于涉水險(xiǎn)，法官認(rèn)為，該險(xiǎn)種實(shí)際上是“發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)種”，而新能源車只有電機(jī)和電池，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，因此這一險(xiǎn)種新能源車主可不買。關(guān)于自燃險(xiǎn)，如果新能源車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)自燃，應(yīng)由廠家按照各自三包規(guī)定負(fù)責(zé)處理，如果超出質(zhì)保期，可以考慮購(gòu)買。

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，許多消費(fèi)者會(huì)選擇線上購(gòu)車。對(duì)于線上購(gòu)車，法官表示，目前主要有廠家官網(wǎng)平臺(tái)購(gòu)車、直播購(gòu)車、電商平臺(tái)購(gòu)車3種形式。其中，廠家官網(wǎng)平臺(tái)購(gòu)車時(shí)大多會(huì)與買方簽訂電子合同，具備相應(yīng)法律效力；消費(fèi)者選擇另兩種形式購(gòu)車時(shí)，需要核查對(duì)方是否具備簽約主體資格，準(zhǔn)確辨認(rèn)對(duì)方授權(quán)手續(xù)，從而降低法律風(fēng)險(xiǎn)。