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據大河報10月19日報道，10月18日0時46分，新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開始聯調聯試。隨著55701次首趟綜合檢測列車在新鄭機場站順利駛過，標志著鄭州南站距開通運營目標更近一步。

機南城鐵位于鄭州東南部，連接新鄭機場與鄭州南站，是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線，線路全長約10.938km(含鄭州南站城際場3.216km)；鄭州南站鄭阜聯絡線由鄭州南站城際場引出，至此后線路所同鄭萬高鐵、鄭阜高鐵無縫連接，線路長度約7.620km。

報道認為，通常情況下在聯調聯試三個月后，線路便會正式開通運營。后期機南城鐵至鄭州南站鄭阜聯絡線開通運營后，將實現與河南“米”字形快速鐵路網各方向的互聯互通，中原經濟區(qū)的主要城際鐵路將在這里匯聚，另外鄭州南站還將接入鄭渝、鄭合兩條高鐵線路，再次提升中原整體高鐵樞紐作用。

隨著鄭機城鐵與河南米字高鐵路網的連通，意味著在機場(或濱河南曹站)便能坐上高鐵去往各個方面，而省內及周邊地區(qū)的旅客，搭乘高鐵便能到鄭州機場坐飛機，無需再到鄭州東站換乘。跳出鄭州看鄭州南站，可以預見一個“機場+高鐵”的交通要塞即將成型，一個足以輻射中原城市群中心樞紐正在崛起，一個全新的價值重地正在被重新定義。

今年以來，從32個核心功能板塊的劃定到地鐵三號線濱河段全線開工及南四環(huán)預計今年底通車，濱河國際新城接二連三地迎來利好，城市功能愈發(fā)完善，產業(yè)升級愈發(fā)明顯。鄭州南站開通運營后，將形成“新鄭機場+鄭州南站”中心樞紐，鄭州乃至中原城市群的交通中心開始向南轉移，海量的人流與機遇將在鄭南區(qū)域逐步聚集，無疑又為位處主城區(qū)與航空港區(qū)核心過渡地帶的濱河國際新城再次賦能，進一步促進濱河國際新城人氣的提升與發(fā)展。可以預見在未來城市發(fā)展格局中，濱河國際新城成為“北連東區(qū)，南接港區(qū)”的樞紐之城，更將成為未來大鄭州都市圈發(fā)展的中心地帶。