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今年二季度以來，新能源汽車表現搶眼，4月1日，截至10月16日，中證新能源汽車指數上漲57.23%，僅次于中證醫藥衛生、主要消費兩個行業。尤其是國慶節后，新能源汽車指數接連大漲。對此，融通新能源汽車基金經理王迪分析，近期大漲，主要是國慶期間三個維度的數據均表現良好。其一，歐洲新能源汽車銷量超預期增長，大眾的ID4新車開始在歐洲交付。其二，特斯拉多款車型繼續在國內降價搶市場。其三，國內9月銷量也出現了明顯恢復，造車新勢力小鵬、理想、蔚來表現搶眼。三個維度趨勢均向上，并且馬上迎來上市公司三季報，新能源汽車板塊的業績也將明顯恢復。政策層面也恰逢歐盟討論進一步提高減排計劃，讓投資者看到了歐洲堅定的新能源化決心。

對于行業未來前景的判斷，王迪持相對樂觀的態度，他分析，國內的政策未來2-3年已經明確，隨著優質車型的推出和消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，國內的銷量預計會逐步提升；歐洲市場的快速增長是很大的亮點，碳排放法規的硬性要求，加上超強的補貼力度，會促使歐洲新能源汽車的滲透率快速提升；另外，特斯拉也會進一步提高整個產業鏈的繁榮，所以總體來講，未來新能源汽車的發展將逐步正常化，波動率會相對降低。

新能源汽車板塊節節走高，估值也隨之提升。王迪分析，其主要原因，是市場對新能源汽車長期發展潛力巨大的一致預期，目前全球新能源汽車的滲透率都還在個位數，隨著成本的下降、技術成熟、標桿性車型的推出，未來滲透率的提升空間的確是巨大的。

王迪認為，從新能源汽車板塊歷史走勢來看，估值并不是新能源汽車板塊的核心影響因素，而核心影響因素是產業趨勢。新能源汽車行業未來會誕生數個新的巨頭公司，好比智能手機浪潮帶來了整個產業鏈10年以上的繁榮。所以對這個板塊的高估值可以提高容忍度。

值得一提的是，新能源汽車龍頭企業的市值已經超越了全球最大的傳統車企，王迪認為，這也許很瘋狂，但也許代表了一個時代的更迭，好比2007年蘋果市值超過諾基亞一樣。在新能源化的大浪潮中，中國企業憑借著高性價比的產品，快速的客戶響應理念，積極的產能擴充配套能力，勢必會誕生一些成長性突出的優質公司，王迪管理的融通新能源汽車基金的選擇標準是聚焦細分領域的龍頭、具備全球競爭力的優秀公司，并取得了優秀的業績回報，年內以來，截至10月16日，融通新能源汽車的業績回報為65.31%(同期業績比較基準為29.76%)。