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改革再出發、開放不止步。地處西南沿邊的云南省也在不斷地優化營商環境，持續提高對外開放水平，作為我國連接東盟國家的重要通道，推動我國與東盟經貿合作提質升級。

當記者趕到云南省瑞麗口岸的時候拍攝下了這樣的畫面，這輛掛著黃色車牌的中國貨車，車頭與集裝箱正在分離，幾分鐘之內就換上了掛著紅色車牌的緬甸牽引車頭接力運輸。以往，中國貨車必須在口岸全部卸貨再用緬甸的車輛重新裝貨，現在，只換車頭不換車身，讓中緬運輸時間平均減少2—3天。僅在云南的瑞麗口岸，每天通關的貨車就達到了400輛。

兩國車頭可以互換，這一變化背后是雙方貨車用上了同樣標準的“小扣件”。“小扣件”的統一，反映的是大規則的接軌。今年以來，云南自貿區正在大力推動與國際投資、貿易通行規則相銜接的基本制度體系和監管模式。

在跨境物流方面通過搭建跨境物流信息大數據中心，全鏈條系統性解決跨境物流方案。一口岸多通道的監管模式將邊境通道納入口岸監管范圍，口岸擁堵的問題得到解決，2019年瑞麗口岸進口整體通關時間比2018年平均壓縮7.3個小時。

在跨境金融方面，云南自貿區成功搭建跨境支付平臺，在緬甸設立全國首個非現金跨境支付服務點。2020年上半年，云南自貿區內銀行跨境人民幣結算共108.4億元，占到全省四成。

在營商環境服務方面，設立“國際法律服務綜合體”，建立面向東南亞的國際商事仲裁和調解服務機制。

今年前三季度，云南省外貿進出口額逆勢同比增長18%，對東盟的貿易額同比增長了24.9%。