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據中汽協網站14日消息，“金九”回歸，產銷向好。中汽協2020金秋媒體溝通會應時召開，深度解析今年1-9月汽車產銷數據，研判全年及明年市場形勢，聚焦構建安全可控的汽車產業鏈。中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱，從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將有望實現恢復性正增長。

數據顯示，1-9月，中國汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續了恢復性增長的迅猛勢頭，連續6個月實現同比增長，降幅已收窄到7%以內，遠遠好于預期。

當日線上發布會之后，中國汽車工業協會舉行了“2020秋季小型媒體溝通會”。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，副秘書長師建華、李邵華、柳燕、陳士華、羅軍民等領導出席了會議。

汽車產業恢復速度好于預期

在做“9月汽車行業運行情況”專題溝通時，陳士華認為，國內汽車產業發展的恢復速度遠好于預期。“9月，國內經濟形勢繼續向好，‘六穩’‘六保’任務落實成效日益顯現，汽車市場恢復形勢繼續向好，當月產銷保持增長。”

中國汽車工業協會統計數據顯示，9月國內汽車產銷同比連續6個月呈現增長，汽車產銷累計降幅已收窄至7%以內。9月，汽車產銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。

可喜的是，商用車累計增速連續4個月實現同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當月歷史記錄，從而支撐商用車今年實現第6次刷新當月歷史紀錄。

乘用車累計增速仍為負值，中國品牌乘用車當月市場份額同比下降，但從1-9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。

2021年車市有望實現恢復性正增長

中國汽車市場下一步又將何去何從？陳士華認為，今年二季度以來汽車市場表現明顯好于去年，若按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現也將好于去年，預計全年有可能好于年初預期。他說：“從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將有望實現恢復性正增長。”

但陳士華提醒說，汽車市場依然面臨諸多風險和問題，企業要有清醒認識。

一是汽車企業生產經營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車降幅大于整個行業，四是汽車企業走出去難度加大，五是汽車產業鏈存在不確定風險。

付炳鋒秘書長說：“疫情以來，汽車行業終于有一個好的收成，也希望未來三個月汽車市場能夠平穩發展。在這次疫情中，我們看到中國汽車產業其實是有很強的韌性。事實證明，中國經濟有韌性，我們汽車產業也有韌性，現在正跑在世界的最前列。”

付炳鋒坦言：“我們年初還特別擔心今年汽車市場的發展，但現在出現了很好的反彈跡象。我覺得這是我們一直不斷蓄能、聚勢的結果，其中汽車產業的電動化和智能化兩大轉型給市場賦予了新的活力，尤其是智能化在近幾年發揮了重要作用。我們趕上了蓄能周期，沒有被疫情打趴下。我相信，只要市場運轉起來了，企業就能運轉起來。所以，我對今年汽車產業的發展充滿信心。這也將為明年‘十四五’開局創造一個好的開端。當然，企業自身能力還要不斷提升。我們也需要進一步解放思想，凝聚力量，以推動中國汽車產業不斷向前發展。”