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央視網消息（新聞聯播）：世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬。全長1318公里，縱貫東部七省市的京滬高鐵開通運營九年多來，不僅以每小時350公里的運營速度成為領跑世界的高鐵標桿，也帶動了京津冀、長三角等區域經濟高質量發展。

京滬高鐵穿越北京、河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海7省市，跨越海河、黃河、長江、淮河四大水系，途經10座國家級歷史文化名城，是世界上一次建成里程最長、運營速度最快、技術標準最高的高速鐵路。

京滬高鐵開通運營九年多來，年客運量從2400多萬人次增加到2.15億人次。國慶假期，坐高鐵出游成了人們的新時尚。

河北廊坊市民韓寶善用畫筆記錄了不斷提速的京滬線給生活帶來的改變。

2019年，隨著大興機場投入運營，韓寶善所在的京津冀地區已經形成了覆蓋北京、天津、雄安新區的“五縱兩橫”立體化交通新格局。借助區位優勢，天津著力打造生態旅游新區，這個國慶假期成了旅游的網紅打卡地。

京滬高鐵開通九年來，到泰山旅游的人數增加了21%。今年，泰山周邊新增了一座西湖景區，預計每年可為當地增加旅游收入16億元。

今天（10月2日）上午，在濟南西站，新娘茅文倩正準備乘坐高鐵去南京見新郎，未來三天，他們將在這兩座城市舉行跨省婚禮。

在緊鄰高鐵南京南站的江寧紫金山實驗室，科研人員假日里還在加班加點。這家2018年江蘇省投資100億元建設的重點實驗室中，20%的科研人員來自北京。

今年8月，他們在全球率先突破確定性廣域網關鍵技術，在京滬高鐵沿線，一條看不見的信息高速路正在不斷延伸。

作為長三角的高鐵第一站，上海虹橋站平均每84秒就有一趟高鐵駛過，車站周邊150多平方公里的虹橋商務區借助高鐵的集聚效應，克服疫情影響，今年上半年，新增注冊企業3600余家、引進各類總部49家、重大產業項目總投資額近1500億元。