在不久的將來，你在其它購物網站消費之后也許能收到來自亞馬遜運送的快遞。
一向對自己的物流體系頗為滿意的國際電商巨頭亞馬遜，現在也打起物流市場的主意。據今日美國1月12日報道稱，亞馬遜正在計劃收購法國快遞公司Colis Privé，向UPS和聯邦快遞(FedEx)等知名快遞公司發起挑戰。
此前亞馬遜曾在2014年收購了Colis Privé公司25%的股份，現在亞馬遜考慮收購其75%的剩余股份。
Colis Privé公司的一位發言人表示，該公司被收購后將繼續保持獨立運營，Colis Privé將為亞馬遜的所有用戶運送包裹。
據悉，亞馬遜收購Colis Privé的交易將于今年第一季度完成，但亞馬遜方面并未就此事進行回應。
亞馬遜在快遞市場的布局，意味著亞馬遜開始自主運營快遞和配送服務，減少對跨國快遞公司的過度依賴。
UPS則表示，UPS和亞馬遜的合作仍在繼續。
一家總部位于亞特蘭大的供應鏈管理咨詢公司專家哈伯（John Haber）表示，“亞馬遜可能不會僅僅滿足于歐洲市場，我們預計其還將在美國國內進行類似的收購。”
亞馬遜還在2014年收購了英國的快遞公司Yodel 4.2%的股份，并不斷擴大車隊，以滿足其不斷增長的配送需求。
2015年12月，據《西雅圖時報》報道稱，亞馬遜計劃租賃20架波音767飛機，專門用于向用戶運送包裹。
《西雅圖時報》報道稱，亞馬遜在2014年的物流支出超過87億美元，高于2013年的66億美元。打造自己的物流服務，能夠有助于亞馬遜降低成本。與亞馬遜云計算部門AWS的運作模式類似，未來亞馬遜還將為其它公司提供快遞服務。
去年10月，亞馬遜中國曾宣布，要推出面向所有企業的“亞馬遜物流+”服務，主要包括倉儲物流整合，倉儲運營、運輸配送、跨境物流服務和定制化物流服務等。
投資公司Baird Equity Research分析師科林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)非常看好亞馬遜在快遞領域的發展。“我們認為亞馬遜在快遞服務上擁有著巨大的優勢。在滿足自身的發展需求之后，我們認為亞馬遜將把快遞服務提供給其它公司。”科林說。
不過科林認為，亞馬遜的快遞服務不可能在短期內走向成熟，亞馬遜可能將逐級發展物流業務，收購Colis Privé，將讓亞馬遜獲得更多物流服務領域的經驗。
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