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老柳家的事情

陸正耀還暗示，滴滴的專車業務仍面臨困境。“私家車做專車要經過什么過程?私家車可以轉為網約車，但是怎么轉?限不限制名額?什么樣的車能轉?怎么個轉法，這是地方政府決定的。”陸正耀表示。

陸正耀還透露，神州租車的租車業務單均虧損從2015年的每單虧損100多元，下降到目前的14元。

不過，陸正耀是站在行業的角度看待滴滴試水租車業務，滴滴顯然有更大的野心。互聯網觀察人士丁道師向澎湃新聞表示，哪天可以通過滴滴購買火車票、飛機票時，你一點也不要驚訝。“理論上講，滴滴可以做任何基于出行的服務。當然，很多時候很多業務不需要滴滴具體來做，滴滴的未來一定是一個第四方平臺，通過平臺來統籌更多的第三方服務，進而服務更廣闊的消費者。”丁道師告訴澎湃新聞。

網約車和租車市場，在市場份額“瓜分”過程充滿“血腥的戰爭”，但結果總歸是美好的，這些總歸是老柳(聯想控股董事長柳傳志)家內部的事情。

據悉，聯想控股(03396.HK)目前擁有超過22%的神州租車股份，為神州租車的第二大股東。不知擔任滴滴出行總裁的柳青，會將兼并租車企業的“利劍”揮向神州租車嗎?

當問及神州租車此前是否和滴滴就租車業務進行過接觸，陸正耀沒有正面回答，而是表示“我們很熟，討論這個問題沒有什么實際價值。”