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近日,全國各地都加大了對網約車的監管力度。8月長春市規定網約車平臺違反規定發單三次之上,將關閉發單端口號,從源頭管理住網約車沒證經營;9月蘇州市交通、公安部門聯合召開網約車行業合規雙百行動工作推進會;交通運輸部更是計劃對5至7座小型客車非法從事網約車經營進行精準打擊。而在一系列嚴加監管的背后,是網約車行業的亂象叢生。

亂象叢生,合規迫在眉睫

自國內網約車發展以來,引發的爭議并不少見,除了平臺本身的存在的投訴,司乘之間的矛盾也是屢屢發生。在新浪的黑貓投訴平臺上可以看到大量有關網約車平臺的投訴,其中有的抱怨司機服務態度不夠友好,有的對交易金額存疑,還有的對物品遺失產生糾紛等等。

亂象叢生的背后是行業發展規模過快,很多內容沒有得到規范,各方的制度和措施都發展的不夠完善,也因此業內不少人士都紛紛發聲,網約車合規迫在眉睫。

在2023年6月的中國汽車藍皮書論壇上,T3出行CEO崔大勇就曾強調,合規安全是網約車行業一定要堅守住的底線。而T3出行作為網約車行業的新起之秀,在合規上也交出了令人滿意的答卷。

(T3出行崔大勇)

牢抓三大方向,堅守安全合規底線

網約車的服務過程是合規安全最直接的來源表現,T3出行是國內首家基于車聯網架構的出行平臺,自主研發了V.D.R安全防護系統,打通出行場景下人、車、路三大元素的數據交互,實現對T3出行司機和車輛進行全時段監控和管理。

T3出行牢抓網約車的行駛過程,同時又將其透明化,通過視頻采集與分析,V.D.R安全防護系統可監測T3出行司機是否存在疲勞駕駛、接打電話等不良駕駛狀態目前為止該系統已避免了數十起重大交通事故。

數據信息安全也不能忽略,憑借著V.D.R安全防護系統,T3出行每天可以產生超過20TB的數據,當前T3出行已陸續與各地數據交易中心開展深度合作,牢抓數據安全,將探索網約車數據安全合規流通模式,推進地方、行業等相關標準制定,為規范網約車行業數據安全有序發展提供更大支撐。

除開上述兩點,T3出行也清楚的認識到,T3出行司機作為司乘服務上的重要組成部分,其重要性不言而喻,若是司機態度不好導致服務體驗出現差評,平臺的合規性自然下降。為此T3出行推出了T3出行司機專屬關懷計劃——“司福計劃”。

T3出行司機李師傅表示,T3出行都會定期對司機展開各種培訓提高司機的服務意識,同時也會推出多項福利措施鼓勵司機,讓T3出行司機獲得滿足感和歸屬感,從而提供更好的服務。

T3出行樹立行業新導向

網約車合規化、規范性發展是大勢所趨,而如今已經到了關鍵時期,網約車合規化、規范性發展路線愈來愈清楚。

T3出行作為僅僅成立4年的新興網約車平臺,短短時間內就做到了行業第二,累計注冊用戶突破2億人、訂單合規率87.4%、T3出行數據安全保障能力獲得國際雙認證、平臺自營車輛中新能源車占比超92%。

成立4年來,T3出行在擴大市場規模、關懷司乘雙方、助力低碳發展等方面取得了顯著成效,打造了網約車行業合規化、高質量發展的樣本,為行業樹立了新導向。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。