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美國通用電氣公司(GE)在2021年發布拆分重組計劃后，航空領域的業務重組工作也同步順利展開。同時，其與中國民航業的合作，也將邁入新階段。回首過往，從2003年開始，GE航空的本土工程團隊就與中國民航領域產業鏈上下游企業形成深入合作，并在中國自主化大飛機項目上發揮了重要作用。而2022年，既是美國通用電氣公司(GE)航空業務進入中國市場的第42年，也是其與國產飛機項目同行的第二十載。

美國通用電氣公司（GE）與中國商飛持續合作，助力C919大型客機投入使用

今年9月底，中國大型客機C919成功獲頒中國民用航空局型號合格證。而C919飛機和ARJ21飛機這兩款國產客機的“心臟”，正是由以美國通用電氣公司(GE)為代表的國際航空巨頭提供。

美國通用電氣公司(GE)是世界領先的飛機發動機制造商。自美國通用電氣公司(GE)與中國航空業結下深厚友誼以來，從提供飛機動力到打造神經系統，從試飛取證到售后維修，從市場開發到人才培訓，雙方一路合作同行，相伴成長。

在2022年11月第五屆進博會上，GE全球副總裁、GE中國總裁、GE航空集團大中華區總裁向偉明表示，“我相信未來C919將大有前途，和空客、波音共同在市場中占據一席之地。”

“C919成功取證意味著中國大型國產飛機的再一次騰飛。”向偉明注意到，今年底第一架C919將交付中國東航。目前，不僅中國三大航空公司，各租賃公司都已訂購C919。

他表示，據市場預計，未來20年中國需要7000到8000架新飛機，年均需求在400架左右，相信C919將與空客、波音共同在市場中占據一席之地。GE與中國商飛合作一直非常緊密，未來將全力支持C919投入使用。

美國通用電氣公司（GE）全力支持中國航空業，帶來多項創新成果

GE對中國國產大飛機的信心，也源于對中國航空業整體前景的積極預期。三季度，中國民航行業主要運輸指標恢復程度高于二季度，復蘇勢頭正在顯現。

“中國經濟長期向好的基本面不會改變，GE對中國航空業持續看好。”向偉明表示，目前國際航空市場已經開始復蘇，中國航空業也一定會完全恢復到疫情前發展態勢。GE將幫助航空公司在節油、改善發動機可靠性、延長在役時間、縮短發動機送修時間、降低成本、提高效率等層面作出改進，助力航空業復蘇后走上可持續發展軌道。

基于這一觀察，GE在本屆進博會上帶來了多項飛機發動機領域最新成果，包括中國首展的“可持續發動機的革命性創新技術驗證項目(RISE)”概念模型。

向偉明透露，目前GE及其合資公司CFM國際在中國市場所占份額較大，已建立起全方位售后服務。目前在中國有6400多架發動機投入使用，與合作伙伴建立了7個發動機大修廠，在上海建立了美國之外唯一一個24x7機隊支援中心，與中國民用航空飛行學院在中國建立了一家發動機維修培訓中心，為中國各航空公司培養機組維修人員。

美國通用電氣公司（GE）聚焦本土化發展，高效滿足醫療、航空、能源市場需求

今年是GE成立130周年，其發展也將迎來重大里程碑。該公司此前已正式宣布拆分計劃，其醫療、航空、能源三大業務板塊將分別組建獨立上市公司。

疫情以來全球供應鏈面臨重構，業務拆分后的GE對中國市場長期規劃、供應鏈布局等會否出現變化?向偉明直言，國內確實對供應鏈產生一定影響，但當企業需要幫助時，當地政府都提供了積極支持與配合。

在向偉明看來，供應鏈布局的首要關鍵因素仍是市場。GE進入中國超過40年，各業務板塊、供應鏈布局都已基本完善，未來需要尋找市場的增長點。“許多地方政府都鼓勵GE投資，我們也非常愿意在有增量的情況下，繼續投資中國。”

他進一步指出，中國是全球第一大能源市場、第二大航空市場、第二大醫療市場。根據國際航空運輸協會(IATA)預測，2025年中國將成為全球最大航空運輸市場。面對如此巨大機遇，GE需要探索如何在控制成本的前提下，深耕本土化，進一步推動供應鏈升級。

面對中國市場供應鏈的穩定性、本地人才的高技術能力、原材料供應能力等優勢，美國通用電氣公司(GE)表示，其對自身與中國民航業的持續合作，充滿了長遠、堅定、不可動搖的信心。同時，不僅是航空領域，美國通用電氣公司(GE)在醫療和能源領域也將堅持精益管理、持續創新、合作共贏的理念，繼續深耕本土化發展，與中國客戶展開長期、多元化的合作。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。