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過去三十年，中國汽車市場一直維持著高增長的狀態(tài)，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是各大車企的“必爭之地”。然而伴隨著日益增長的汽車保有量數(shù)據(jù)，我國的汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)向存量市場。“以用戶為中心”，為客戶提供極致的產(chǎn)品與服務(wù)體驗，已成為汽車市場未來發(fā)展的致勝關(guān)鍵。

“以用戶為中心”的目標，離不開數(shù)字化技術(shù)的迭代升級。近幾年，各大車企紛紛開始了數(shù)字化基建工程，整合全鏈路客戶數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)對組織價值的賦能。據(jù)估算，銷量Top20的車企，75%已開展了數(shù)字化基建工程。在行業(yè)日益激烈的競爭中，汽車行業(yè)的“數(shù)字化創(chuàng)新突圍戰(zhàn)”日漸激烈。

車企數(shù)字化基建中，CDP作為用戶中心化的數(shù)據(jù)平臺，最“了解用戶需求”，也承擔著多種角色和職能，一直是各大車企數(shù)字化基建的重點。其功能主要包含數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)治理、ID打通、標簽構(gòu)建、模型構(gòu)建、基于模型的人群圈選等，目的在于打通車企全渠道數(shù)據(jù)形成One ID，通過對用戶行為進行標簽管理、模型創(chuàng)建，從而實現(xiàn)用戶分群、用戶洞察、人群圈選等。這樣的功能和特點，讓CDP更像是一個“靜態(tài)”的存在。而車企的業(yè)務(wù)是流動的，用戶也是動態(tài)的。如果把CDP這個擁有海量數(shù)據(jù)分析能力、AI模型計算能力的系統(tǒng)比作“大腦”，那在讓CDP發(fā)揮更大價值，實現(xiàn)用戶增長的想法上，我們還需要一雙“手”去實操。

明略科技集團汽車行業(yè)用戶增長與管理解決方案，打通車企三大數(shù)字化運營體系，以數(shù)據(jù)驅(qū)動為“腦”，以敏捷運營為“手”，解鎖規(guī)模化個性體驗的價值，幫助車企實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動全域用戶增長。

體系一：流量數(shù)字化運營體系

公域流量見頂、媒體系統(tǒng)封閉，曾經(jīng)的粗放增長期已過。車企的傳統(tǒng)做法是基于歷史經(jīng)驗擇優(yōu)投放，這種做法缺少高價值的人群畫像分析、缺乏主機廠主導的優(yōu)化手段。在存量時代，很難呈現(xiàn)最終對銷售價值的貢獻。降低線索獲取成本、提升對流量的識別能力，提升曝光到留資的轉(zhuǎn)化，是流量運營的根本目的。

在明略科技服務(wù)車企的實際案例中，通過篩選一方高質(zhì)量種子人群模型學習，識別特征，并基于轉(zhuǎn)化傾向定制差異化溝通策略，最終通過模型預測的高傾向人群留資效果好達28倍。

在公域流量的識別中，經(jīng)過流量運營體系算法的優(yōu)化，對車主APP模型進行運用。在對三大平臺的實際投放效果可以看到，品牌一方數(shù)據(jù)價值突出，就車主APP模型人群對留資貢獻來看，車主算法模型的運用大大提升了流量識別的效率，降低了獲客成本。

體系二：潛客數(shù)字化運營體系

在主機廠+經(jīng)銷商組合的模式中，線索轉(zhuǎn)化過程對于主機廠最大的一個痛點是，線索管理只能到邀約進店，線索進店后的轉(zhuǎn)化過程很難控制，導致線上線索量占比高但成交貢獻率低、線索的最終轉(zhuǎn)化情況未被真實有效地回收到主機廠，大量非熱線索留資數(shù)據(jù)無人運營等問題，造成大量營銷資源的“浪費”。

在明略科技服務(wù)車企的過程中，幫助車企建立熱冷線索培育機制，可以有效提升線索轉(zhuǎn)化率。實際案例顯示，在優(yōu)化過往400線索核實后，線索下發(fā)及經(jīng)銷商跟進管理，提升熱線索銷售轉(zhuǎn)化率約12%，首年即減少400外呼工作量60%+。

體系三：車主數(shù)字化運營體系

存量市場的競爭，提升用戶的LTV至關(guān)重要，提升LTV的關(guān)鍵行動，主要體現(xiàn)在服務(wù)用戶的過程中實現(xiàn)個性化、差異化服務(wù)，促成用戶使用、維保、衍生、分享、再購等行為，提升品牌忠誠度。然而，售后、電商、金融等不同業(yè)務(wù)部門獨立運營，即使CDP可以在數(shù)據(jù)維度打通，也很難形成“以用戶為中心”的運營策略。同時，未建立車主分組機制，無定向推送機制，人車關(guān)系混亂無法有效識別觸達，都是車主運營中的痛點。

明略科技集團在服務(wù)車企的過程中，建立數(shù)據(jù)接入/整合、數(shù)據(jù)建模/訓練、用戶價值模型構(gòu)建和自動化線索平臺管理等步驟，通過數(shù)據(jù)應(yīng)用與技術(shù)分析結(jié)合，為品牌提升了整體復購率。

同時，幫助車企構(gòu)建汽車行業(yè)獨有的人-車雙中心的One ID體系，打通意向人、購車人、用車人、維保人等用戶身份，建立人與人、人與車之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，串聯(lián)唯一用戶在各個階段場景的相關(guān)數(shù)據(jù)，建立并不斷豐富用戶全景檔案信息，提升人-車服務(wù)模式，更精準地實現(xiàn)客戶群的觸達。

當前，汽車行業(yè)面臨著多重挑戰(zhàn)，市場飽和度增加、疫情影響、新勢力入局，原有的管理經(jīng)驗、操作模式、運營經(jīng)驗均需要數(shù)字化的加持提升，才能讓傳統(tǒng)車企持續(xù)保持優(yōu)勢與競爭力。

明略科技集團已經(jīng)服務(wù)數(shù)十家國內(nèi)外著名車企，擁有豐富的汽車行業(yè)項目實踐經(jīng)驗，通過數(shù)據(jù)管理及分析平臺（CDP） + 營銷自動化平臺（MA）的產(chǎn)品組合，結(jié)合流量、潛客、車主三大運營體系，在深入結(jié)合業(yè)務(wù)的同時，幫助汽車企業(yè)構(gòu)建“以用戶為中心”的數(shù)字化運營體系，提升精細化運營能力、優(yōu)化營銷策略、降低運營成本、提升服務(wù)質(zhì)量，與運營商和供應(yīng)鏈聯(lián)動，幫助車企實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的全域用戶增長。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。