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在新能源汽車一片火熱之下，曾是最受資本關(guān)注的造車新勢力： 拜騰汽車，被申請破產(chǎn)重組了。

關(guān)注新能源汽車的小伙伴都知道，拜騰剛成立時來勢洶洶，被視為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢力。然而，去年卻被央視點名批評，“燒光84億元未造出一臺量產(chǎn)車”，隨后負面纏身。

值得關(guān)注的是，在被申請破產(chǎn)重組之前，拜騰還宣布和富士康達成戰(zhàn)略合作，并獲得融資。隨后，拜騰還傳出被一汽接管。市場一度認為，富士康和一汽能將拜騰起死回生。

如今卻突然被申請破產(chǎn)，讓不少人感到意外。

拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司被申請破產(chǎn)重整

據(jù)天眼查APP顯示，7月12日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，案號為(2021)蘇0113破申26號，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請人為上海華訊網(wǎng)絡系統(tǒng)有限公司。

南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月，法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注冊資本約56.46億人民幣。經(jīng)營范圍含電動汽車及零部件研發(fā);自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務等。股東信息顯示，該公司由知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司、南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)共同持股。

具體來說，其旗下的品牌大家應該很熟悉：拜騰汽車。公開資料顯示， 拜騰汽車成立于2017年9月，是南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌。

拜騰回應：法院還沒受理

正積極應對尋求和解

對此，拜騰汽車方面回應稱，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對拜騰提起破產(chǎn)申請，法院還沒有正式受理破產(chǎn)申請，拜騰正在積極應對并尋求和解。

初入汽車市場，拜騰可謂是來勢洶洶，愿景是將汽車變成下一代智能終端，變成每個人數(shù)字生活中的又一個全新的智能設(shè)備。在創(chuàng)立之初，拜騰的豪華團隊就讓業(yè)界頗為震動。CEO畢福康是寶馬“i8之父”，總裁戴雷曾擔任英菲尼迪中國總經(jīng)理，設(shè)計副總裁葉稟煥曾在寶馬擔任設(shè)計副總裁。如此豪華的高管團隊，也吸引了一眾來自蘋果、谷歌、寶馬、福特等公司的人才。不少人認為，拜騰是最有可能挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢力。

當時，拜騰無須為錢發(fā)愁，投資人排著隊等著入場。 自2017年成立以來，拜騰汽車共進行了6輪融資，其中，前四輪融資總額已達到84億元。主要股東包括一汽集團、寧德時代等。

與此同時， 還被胡潤評為2020年全球獨角獸。

300員工一年零食吃掉半個億

2020年以來頻傳降薪裁員等消息

然而就是這樣一個“前途無量”的車企，2020年6月1日，爆出令人意想不到的消息： 時任CEO戴雷在員工大會上承認， 拖欠了中國區(qū)約1400多人的工資，總額達到9000萬元 ; 同年7月，拜騰被央視點名“燒光84億造不出量產(chǎn)車”。

這一年的最后一天，內(nèi)部郵件稱，自2021年1月1日起，公司延長停工停產(chǎn)期6個月，至2021年6月30日止， 意味著拜騰汽車復工復產(chǎn)一再推遲，企業(yè)運營停滯整整一年。

何以至此?拜騰的急轉(zhuǎn)直下，與公司高層內(nèi)斗以及管理上的混亂關(guān)系密切。同時，拜騰汽車團隊的奢靡作風也頗受爭議。 據(jù)報道，2020年在拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室，僅零食采購就花掉5000萬。就連員工的名片，也要采用進口環(huán)保材料，一盒名片的費用上千元。

而與“花錢如瀑布”相對應的是，自2020年以來，拜騰汽車中國區(qū)還頻繁傳來降薪裁員、拖欠供應商貸款等消息。據(jù)2020年8月報道，拜騰汽車被欠薪的中國區(qū)員工(包括留崗員工和停薪留職員工)總數(shù)約640人。其中，留崗員工約100人，停薪留職員工超500人，停薪留職員工數(shù)占員工總數(shù)的超80%。

與此同時，拜騰上海辦公室于2020年4月撤租，北京辦公室于2020年6月17日撤租，南京工廠一度因欠費停水斷電關(guān)廠。

被央視點名：燒光84億還造不出車

13次失信、被限制消費

作為一家新造車企業(yè)，拜騰的困境在于融資已耗盡，但新車遲遲未實現(xiàn)量產(chǎn)。 資料顯示，2017年成立以來，拜騰共進行4輪融資，總金額約84億元。

2020年6月底，央視曾點名拜騰汽車，直指其“燒光84億，還造不出量產(chǎn)車”。

值得注意的是，截至最新，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司已有數(shù)十則終本案件、限制消費令等。而拜騰的高管們也紛紛離職了。

在2020年6月29日，拜騰終于撐不住了，宣布自7月1日起，公司暫時停止業(yè)務運營。而拜騰北美和德國辦公室，已經(jīng)根據(jù)當?shù)胤蓡悠飘a(chǎn)申請程序。

截至目前，拜騰作為失信被執(zhí)行人的涉案事件高達13宗，也因此被頒布限制消費令。

同時，因各種糾紛被上訴金額近3000萬元。

富士康也救不了

年初剛宣布戰(zhàn)略合作

就在大家覺得拜騰就此完了的時候，2021年1月4日，拜騰汽車發(fā)布公告，拜騰已經(jīng)與富士康、南京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在 2022 年第一季度前加快生產(chǎn)拜騰的量產(chǎn)。

同時據(jù)較早報道，富士康有意與拜騰汽車商討對后者注資事宜，預計注資金額高達2億美元。若落實，拜騰將得到短暫的“續(xù)命”資金。

隨后，天眼查顯示，1月6日，富士康進行了戰(zhàn)略融資。

如今，被申請破產(chǎn)重組的消息卻傳來了，讓不少人意外且唏噓。