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面對不斷被拉大的銷量差距，奧迪在其最大市場——中國“鋌而走險”，“背著”一汽再尋上汽進行合資一事也就不難理解了。然而，1+1是否真的能夠大于2?在業界看來，或許并非如此。

本月，寶馬迎來第10萬個電動車用戶。“寶馬在電動車領域的持續努力獲得了回報，BMW i以及BMW iPerformance品牌將繼續在集團內扮演著創新先鋒的角色。”

10月，奔馳延續優勢，并不斷擴大。“奔馳四季度首月迎來開門紅，并連續44個月創下紀錄。自年初以來，在中國銷售的汽車超過38.7萬輛，已經超過了2015年全年的總銷量。”

2016年四季度首月(10月)銷量出爐，奔馳延續優勢，并不斷擴大。截至10月，奔馳已將其與奧迪之間的銷量差距拉大至了151267輛，甚至超過了奧迪當月銷量。而排名第二位的寶馬也已領先奧迪達86993輛。

自去年8月，被奔馳超越落至第三以來，奧迪與奔馳、寶馬間的差距便一再被拉大。如此一來，奧迪在其最大市場——中國“鋌而走險”，“背著”一汽再尋上汽進行合資一事也就不難理解了。然而，1+1是否真的能夠大于2?在業界看來，或許并非如此。

奧迪與上汽以及上汽大眾在德國簽署合資合作協議，圖片來自網絡

奧迪合資傳聞塵埃落定 “鋌而走險”？

前天(11月12日)，隨著奧迪與上汽以及上汽大眾在德國簽署合資合作協議現場圖片的流出，喧囂多日的“奧迪合資”傳聞塵埃落定。這意味著，奧迪目前在華的唯一合作伙伴一汽，不得不與上汽分享奧迪的技術及車型，而廣大的一汽大眾奧迪經銷商更是無形中多了更多的競爭對手。

未來，奧迪如何平衡一汽與上汽，一汽大眾奧迪與上汽大眾奧迪(具體名稱或將于今日公布)之間的利益，將成為其必須面對的難題。

猶記得，稱霸全球高檔車市場超過百年的奔馳，被寶馬拉下王座的2005年，正是其進入中國市場的年份。進入之初，深陷國產與進口渠道的利益糾葛，很大程度上加深了奔馳的下行趨勢，以致于奔馳“在野”長達11年之久。而如今的奧迪，似乎正在陷入類似的困境。

在剛剛過去的10月，奧迪品牌在全球銷售新車150950輛，同比增長1.2%。今年前十月，其累計銷量為1559750輛，同比增速4.2%。這也是該品牌歷史上首次在10個月的時間里，銷量便已超過150萬輛。在中國市場，奧迪品牌10月交付新車47032輛(含香港)，同比增速不足1個百分點，僅0.6%;1-10月累計銷量為487265輛，增速達5.7%。

據悉，下周即將舉行的2016廣州車展上，一汽大眾奧迪“首款中德聯合研發、專為中國市場打造的插電式混和動力車型”奧迪A6L e-tron將正式亮相。未來，這款車在華銷售還能否得到一汽方面以往的支持力度?不禁令人擔心。

寶馬SUV表現良好 電動車累計銷量超10萬輛

10月，寶馬集團銷量再創新高達196002輛，同比增速2.3%;1-10月，其累計銷量為1942642輛，增速達5.8%。“集團旗下所有高檔品牌都為這一成績做出了貢獻，我們深信這一趨勢將延續至今年年底”，寶馬集團負責銷售及市場的董事伊恩·羅伯森(Ian Robertson)表示。

今年前10個月，1646743輛寶馬品牌汽車銷往世界各地，比去年同期增加了5.5%。10月，共有166805輛寶馬品牌汽車交付給客戶，同比增長1.1%。SUV產品繼續在全球范圍內表現良好。寶馬X1 10月銷量同比增幅超過一倍，達21072輛(139.1%);X3增加了5.1%，共銷售12533輛，X5的銷量上升了4.9%達14203輛。

本月，寶馬迎來了的第10萬個電動車用戶。“寶馬在電動車領域的持續努力獲得了回報，BMW i以及BMW iPerformance品牌將繼續在集團內扮演著創新先鋒的角色”，伊恩·羅伯森(Ian Robertson)說道。

10月，BMW i以及BMW iPerformance品牌共銷售新車5952輛，今年前10月，其累計銷量已達到47286輛。

在中國市場，今年1-10月，寶馬及MINI品牌共計銷售423330輛，與去年同期相比實現了10.2%的增長。

奔馳四季度首月迎開門紅 在華銷量超去年全年

10月，奔馳品牌依舊保持著兩位數的增幅(11.5%)，銷量達173096輛。在歐洲、亞太以及斯圖加特總部，奔馳品牌銷量都創下了歷史最好成績。今年前10月，奔馳品牌累計銷量已達到1711017輛，同比增幅11.7%。

負責銷售及市場營銷的戴姆勒董事會成員歐拉·凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，“奔馳四季度首月迎來開門紅，并連續44個月創下紀錄。自年初以來，在中國銷售的汽車超過38.7萬輛，我們已經超過了2015年全年的總銷量。”

數據顯示，奔馳品牌10月在中國市場實現銷售42224輛，同比增速27.6%;今年前10月，其累計銷量387015輛，同比增長29.3%。

車型方面，奔馳GLA、CLA等緊湊型車型在本月收獲了今年以來的最好成績529127輛，同比增長10.8%。自1997年推出A級緊湊型車，奔馳品牌緊湊型車型累計銷量至此已超過500萬輛。