今天,小編給讀者們帶來(lái)兩款合資“小年輕”!
長(zhǎng)安馬自達(dá)
作為長(zhǎng)安-馬自達(dá)的熱點(diǎn)車型,它的價(jià)格、外觀和配置等吸引很多人駐足。
在價(jià)格上,三廂版和兩廂版的價(jià)格一樣,各版本的價(jià)格均在10.49萬(wàn)-14.99萬(wàn)左右,符合眾多工薪階層的擇車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。
大多數(shù)車主選擇昂克塞拉的一個(gè)重要原因是其驚艷的外形,碩大的進(jìn)氣格柵外加整車的流暢線條,剛硬而又柔和,新車采用了最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,這是馬自達(dá)繼ATENZA、CX-5之后第三款進(jìn)入國(guó)內(nèi)采用“魂動(dòng)”理念設(shè)計(jì)的車型,將運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)效果徹底地釋放出來(lái),設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人贊不絕口。但是昂克塞拉雖然外形亮麗,引擎蓋與車身之間的“恐怖”間隙和下雨天尾燈輪廓周邊進(jìn)水問(wèn)題似乎與華貴的外形并不匹配。
昂克塞拉的內(nèi)飾整體看來(lái)還算大方得體,軟性材料使用居多,塑料感還是存在,中控顯示屏獨(dú)立放置,很有特色,雖然軸距并不短,但后排空間看起來(lái)有點(diǎn)緊湊,且后排座椅似乎中間位置較高,坐起來(lái)可能不太舒服。
當(dāng)然,僅追求外觀和價(jià)格顯然是不行的,昂克塞拉的標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富,包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)(DSC)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等,豪華型則配備了MZD Connect互聯(lián)系統(tǒng)套裝等,而亮點(diǎn)HUD抬頭顯示系統(tǒng)卻只裝配在了旗艦車型上。
昂克塞拉搭載了6速變速箱和1.5L/2.0L的Skyactiv-G高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,在動(dòng)力和轉(zhuǎn)向方面還是不錯(cuò)的,而且中段加速能力不容小看,無(wú)論是在城市中使用還是在高速上行駛都可以滿足你的需求。
在某些細(xì)節(jié)方面,昂克塞拉似乎做的不是很到位:車窗玻璃半開(kāi)時(shí),用手指上下拉拽玻璃會(huì)導(dǎo)致玻璃上下晃動(dòng),空調(diào)旋鈕阻尼較大等,除此之外,空調(diào)的制冷效果較弱和高速上輪胎的胎噪較大已經(jīng)成為很多車主普遍想解決的問(wèn)題,希望長(zhǎng)安可以在做工和細(xì)節(jié)方面考慮得能再多一點(diǎn)。
東風(fēng)本田
第九代思域經(jīng)歷了失敗后,2016款第十代思域脫胎換骨。
思域的各版本價(jià)格在同級(jí)別的車中起步還是比較高的,并且頂配已經(jīng)達(dá)到16.99萬(wàn),這一點(diǎn)可能會(huì)讓很多消費(fèi)者考慮一番。
思域的外觀設(shè)計(jì)摒棄日系車一貫的平淡造型,相比本田其他車型要激進(jìn)很多,運(yùn)動(dòng)氣息相對(duì)要濃烈些,展翼式進(jìn)氣格柵在線條的勾勒下層次感分明,中網(wǎng)延伸到兩邊輪廓,前臉整體感覺(jué)很大氣,顯示年輕風(fēng)范。大膽采用了類似寶馬GT的溜背造型設(shè)計(jì),在同級(jí)別車中還是首現(xiàn),使整車的外觀看起來(lái)更加流暢,但是后尾輪廓造型配上犀利的C型尾燈,從側(cè)面看起來(lái)還挺不錯(cuò),而從后尾正視卻總有點(diǎn)緊湊和異樣,說(shuō)起隱藏的排氣管,很多車主也是好奇藏起來(lái)干嘛,雙排氣露出來(lái)不是會(huì)更美觀點(diǎn)嗎?
內(nèi)飾方面,思域要中規(guī)中矩些,卻又不缺乏大氣,偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但是內(nèi)飾硬塑料用的較多,塑料感還是很強(qiáng)。儀表盤區(qū)域劃分明顯,中間為液晶,但是如果整合成一塊液晶屏可能更高端一點(diǎn),中控顯示器為7英寸的觸摸大屏,且為標(biāo)配。多功能方向盤的按鍵卻很僵硬,咔咔響,但是配有背光??臻g設(shè)計(jì)是一亮點(diǎn),采用本田的mm理念,在同等級(jí)別車中,前后排顯得相當(dāng)寬敞,給駕駛員和乘客都帶來(lái)了滿意的舒適度。
由于起步就是豪華版,思域在同等級(jí)別車中的配置無(wú)可挑剔,智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)(ESS)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等都是標(biāo)配,但是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)等一些高科技只裝配在頂配車型上。
全系思域搭載了1.5T的177匹馬力L15B8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),供油系統(tǒng)為缸內(nèi)直噴系統(tǒng),最大扭矩為220牛米,前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,使得思域在動(dòng)力方面和轉(zhuǎn)向方面都很好,除手動(dòng)豪華版配備的6擋手動(dòng)變速箱之外,自動(dòng)檔全部配備CVT無(wú)級(jí)變速器,在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面都有良好的提升,但是相對(duì)而言,油耗有所增加。
思域仍然存在一些問(wèn)題:車內(nèi)隔音效果不好,在低速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲仍然能傳到車內(nèi),不僅影響駕駛員的駕駛心情,而且影響乘客的舒適度;還有就是很多車主反映的后排避震問(wèn)題,滿員時(shí)后排的車輪與輪眉之間間隙很小,車身整體似乎后仰,導(dǎo)致了避震效果不好,并且對(duì)通過(guò)性有一定的影響,希望可以有所改進(jìn)。
對(duì)比總結(jié):
讀者們對(duì)比下長(zhǎng)安馬自達(dá)3-昂克塞拉和東風(fēng)本田-思域這兩款充滿運(yùn)動(dòng)活力又不缺老練的“小年輕”,應(yīng)該能夠看出來(lái):在價(jià)格上,昂克塞拉要占一定的優(yōu)勢(shì);在外形上,兩款車擁有相同的軸距(2700mm)和同樣令人驚艷的外觀;在內(nèi)飾上,可能是A級(jí)車的通病,還都需要改進(jìn),減少給消費(fèi)者的塑料感和提升做工方面的品質(zhì);在空間上,思域的乘坐舒適度要優(yōu)于昂克塞拉;在配置方面,昂克塞拉的標(biāo)配要稍微多一點(diǎn),但是高科技同樣只配備在頂配車型上;而在動(dòng)力方面,思域的自動(dòng)版可能會(huì)給車主更好的駕駛享受,但是昂克塞拉1.5L版本比起思域要省油得多。
當(dāng)然,小編也只能客觀地給讀者一些評(píng)價(jià),具體哪款適合自己,還得走心!