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環球時報-環球網2月5日報道

歐洲《汽車新聞》2月3日報道，雷諾-日產公司將為中國市場研發一款經濟型電動車，因為日產聆風電動車對于中國市場來說價格偏高。

根據中國汽車工業協會(CAAM)數據，去年，日產公司在中國共售出1273輛晨風e30(Venucia e30)，此款車型是中國版的聆風電動車，起價24.28萬元人民幣。

雷諾日產CEO卡洛斯•戈恩表示，他對晨風的銷量非常不滿，他說：“我們設想的遠超于此，我們知道價格是一大障礙。”周一，戈恩在雷諾中國工廠的開幕式上告訴記者：“對我來說，解決方案就是生產經濟型電動車?！备甓鳑]有說明在中國地區之外例如歐洲市場的銷量以及車輛尺寸。

根據《中國日報》引用的官方數據，近幾年，中國對“新能源車”(電動車和混動車)的需求高速增長，2015年共銷售37.9萬輛

雷諾電動車

雷諾將會從2017年開始在中國銷售風朗電動車，車輛的部件將會從雷諾韓國工廠進口，在武漢雷諾工廠進行組裝。

雷諾首席競爭官Thierry Bollore表示，雷諾公司預計將會銷售1000輛風朗電動車。這款電動車將會冠以東風品牌，東風是雷諾在中國的合資伙伴。

中國的電動車市場由政府補貼帶動，截止到2020年中國官方希望新能源車能達到500萬輛。戈恩表示，除了現金補貼，中國的廉價電動車多由本土汽車品牌制造，售價在3萬元至5萬元。根據CAAM數據，電動車中銷量最高的車型是康迪城市電動車，銷量1.6736萬輛。戈恩還說：“政府需要更多的電動車，但公眾需要這些電動車更加廉價?！备甓鞅硎纠字Z日產將會研發廉價電動車，但是汽車制造商首先需要明確公眾會接受什么。他說：“我們需要在性能和低價之間做出妥協。”

東風日產合資公司聯合總裁胡信東認為在中國購買電動車是消極的，由政府鼓勵驅動而不是消費選擇。他用中國最大的兩個城市北京和上海舉例，在北京和上海購買電動車的消費者可以直接獲得牌照，不用參加搖號或購買來獲得車牌。