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網(wǎng)易汽車1月28日報道據(jù)《今日美國》報道，業(yè)界預(yù)計，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)( Sergio Marchionne)將宣布新的北美地區(qū)轎車和卡車生產(chǎn)計劃，屆時近4萬名美國小時工的工作將發(fā)生一系列巨大變化。

連月來，馬爾喬內(nèi)以及該集團執(zhí)行委員會一直都在為集團整改研究最佳方案。

馬爾喬內(nèi)本月在底特律車展上表示：“本集團將會針對北美的部分產(chǎn)品進行重要調(diào)整”。他表示，將在本周三公布去年第四季度和年度財報時宣布上述調(diào)整計劃。馬爾喬內(nèi)表示，本次整改不會關(guān)閉工廠和裁員，但公司業(yè)務(wù)將會徹底發(fā)生變化。

與UAW的新合同

去年10月，F(xiàn)CA承諾，作為其與UAW（美國聯(lián)合汽車工會）新合同的一部分，將在未來四年里對其美國工廠投資53億美元。盡管該計劃需要變動2800個工作崗位，但是該合同實際上僅可凈增加103個新工作崗位。

Free Press此前報道稱，F(xiàn)CA已經(jīng)考慮將吉普·切諾基車型的組裝線從托萊多搬遷至貝爾維迪爾，并將公羊皮卡的生產(chǎn)線從沃倫搬遷至斯特靈海茨。

FCA最終做決定將基于市場狀況及銷售趨勢，去年秋天與UAW簽署的4年期合同也占有一定因素。

五年改革計劃

FCA生產(chǎn)線變化是該公司更廣泛的五年改革計劃的一部分，該五年計劃的內(nèi)容還包括推出阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌新產(chǎn)品計劃。2014年，F(xiàn)CA公布了五年改革計劃，其中概述了該公司年度銷量從2015年大約480萬輛增至2018年700萬輛的路線圖。

很多分析師對馬爾喬內(nèi)能否圓滿完成該計劃持懷疑態(tài)度。這位CEO去年在與通用汽車合并過程中的不佳表現(xiàn)更是加劇了這一質(zhì)疑。

自從法拉利在今年年初脫離母公司以來，F(xiàn)CA股價下跌了約45%，其從去年12月31日每股13.99美元跌至本周二每股僅7.61美元。

公平地講，F(xiàn)CA股價下滑與美國股市同期也開始發(fā)生動蕩關(guān)系密切，這主要源于油價下跌、中國經(jīng)濟增長放緩以及美國利率政策不確定性等因素。

本周三，分析師預(yù)計FCA公布的2015年利潤約13.4億美元，總營收將超過1240億美元。

但是該公司財務(wù)業(yè)績很可能會表現(xiàn)不佳，這也對馬爾喬內(nèi)如何解決產(chǎn)品開發(fā)成本、監(jiān)管成本上升以及發(fā)展無人駕駛汽車技術(shù)等諸多難題提出了考驗。

發(fā)力點

FCA當前的計劃的發(fā)力點是在全球范圍內(nèi)擴張阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、Jeep品牌。

盡管Jeep品牌正在熱銷，但是阿爾法羅密歐的全球發(fā)售仍基本處于起點，同時中國經(jīng)濟放緩也迫使馬爾喬內(nèi)重新思考自己的策略。

馬爾喬內(nèi)曾表示，F(xiàn)CA計劃花費54億美元（約50億歐元）用于開發(fā)8款阿爾法羅密歐新車型，以期可以在2018年之前年均銷量達40萬輛。但現(xiàn)在馬爾喬內(nèi)有意變更推出這些新車型的時間和地點。外界預(yù)計該公司去年發(fā)布的阿爾法·羅密歐吉利亞轎車將在今年夏天進入美國市場。

馬爾喬內(nèi)本月承諾：“到2018年將成功打造出一個和你今天看到的完全不同的公司。”