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第一個500萬輛下線 奇瑞戰略轉型迎來2.0時代
來源:網易汽車 發布時間:2015-12-17 22:40:03

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網易汽車12月18日報道 500萬輛,是奇瑞汽車累積生產的數字,也是它16年成長的年輪。

12月18日,中國·蕪湖,伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產線,奇瑞汽車迎來第500萬輛汽車下線。或許“謀于陋室,成于荒灘”的奇瑞汽車自己都沒有想到,16年前它能從一間茅草房長成如今的模樣。(1999年12月18日,奇瑞汽車迎來第一輛轎車“奇瑞”下線)

第一個500萬輛下線 奇瑞戰略轉型迎來2.0時代

即使近年來,正在轉型期的奇瑞汽車增速放緩,光環被更快更強的“后起之秀”奪去,但它仍是第一個乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。

創立之初的數年間,在特定的歷史階段下,頂住壓力的奇瑞仍打破中國汽車工業的兩個“魔咒”——當時流行“沒有100萬輛的產銷規模就不能搞自主開發”和“不合資就不能搞自主開發”的兩個魔咒。

即使目前它的版圖已涉及多個合資品牌,但奇瑞品牌500萬輛產量的背后,實際代表了奇瑞及中國品牌汽車群體的頑強崛起。

奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍在“致奇瑞500萬用戶的一封感謝信”中表示,跨越16年的兩個12月18日,是歷史給奇瑞的兩個“原點”:從第一個原點起航,實現從無到有、從小到大;第二個原點,奇瑞從500萬為起點再出發,為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發。

16年來的500萬輛,即使輝煌,但終究屬于過去,尹同躍清醒地認識到這一點,他更篤定的是現在及未來。

事實上,前些年,奇瑞也曾走過一些彎路,錯失了黃金發展時機,整體銷量跌出排行榜前十,但幸好及時扭轉,回到產品品質為根本的正確方向。即使目前看來,奇瑞很難光復往日的巔峰——回到中國品牌老大的位置,但至少保持住了一席之地。

隨著奇瑞產品品質的提升,也帶動了銷量的增長,據統計,今年1-11月,奇瑞系汽車銷售47.5萬輛,同比增長12.5%。在奇瑞的銷量中,新產品比重的不斷增加,使得奇瑞的產品結構進一步改善,贏利能力進一步增強。

據統計,目前,艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品的銷量已占到奇瑞總銷量的70%以上,奇瑞單車平均價格從5.6萬元上升到8.4萬元以上。一家車企,永遠只在低端競爭是沒有出路的,奇瑞用“血淋淋”的變革來證明了:積重能返——用此前尹同躍的話描述就是“自己天天在火上烤”也要轉型。

標簽: 第一個 奇瑞 戰略 時代

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