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第一財經(jīng)日報12月11日報道 幾個月來身陷尾氣造假門丑聞的大眾集團(tuán)總算迎來了一個好消息。

12月9日，德國大眾集團(tuán)發(fā)布新聞公報稱，經(jīng)監(jiān)督下的全面內(nèi)部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑，涉及約3.6萬輛，而非此前公布的80萬輛。因此，公司不再擔(dān)心收益會因為這一方面的問題而損失20億歐元(合21.8億美元)。

經(jīng)確認(rèn)，涉嫌排放造假的車型只有Polo、Scirocco、捷達(dá)、高爾夫、帕薩特等9個車型，且偏差不大——“輕微”。其百公里油耗高出認(rèn)證測試值約0.1升至0.2升不等。

大眾集團(tuán)在公報中表示，該集團(tuán)已經(jīng)向德國聯(lián)邦政府及聯(lián)邦機動車管理局匯報了最新的內(nèi)部測試結(jié)果。并表示，在監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督下，內(nèi)部測試結(jié)果將交由獨立技術(shù)服務(wù)機構(gòu)復(fù)測，復(fù)測將持續(xù)至今年圣誕節(jié)。

受此消息提振，大眾集團(tuán)股票當(dāng)天就實現(xiàn)大漲6.7％，12月10日再次拉漲7.7%。但這種好消息能持續(xù)多久，還取決于復(fù)查結(jié)果。

自9月份爆出1100萬輛柴油車排放造假的“丑聞”之后，資本市場對大眾汽車的任何風(fēng)吹草動都保持高度警惕。

11月3日晚，大眾集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司在進(jìn)行柴油發(fā)動機全流程測試中發(fā)現(xiàn)，集團(tuán)旗下約80萬輛柴油車的二氧化碳排放數(shù)值高于限值，初步預(yù)計將造成20億歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此前一天，美國環(huán)保部再次發(fā)表聲明稱，大眾集團(tuán)旗下的排量為3.0L的V6系列發(fā)動機也安裝了排放作弊軟件，該發(fā)動機被搭載在大眾集團(tuán)旗下的大眾途銳，保時捷卡宴，奧迪A6、A7、A8以及Q5車型上。

一時間，資本市場對大眾已經(jīng)完全失去信任，對于排放造假所產(chǎn)生的損失無法估算。

迫于輿論及資本市場的壓力，德國總理默克爾多次在講話中敦促大眾直面問題。德國環(huán)保部門也啟動了相關(guān)調(diào)查，并將重點聚焦于大眾汽車因為生產(chǎn)低污染車輛而獲得稅務(wù)優(yōu)惠。檢方稱，涉及的逃稅金額數(shù)量可觀。

在三季度財報之后，大眾集團(tuán)新一任CEO穆勒發(fā)布的未來發(fā)展五項計劃中將“正確應(yīng)對其帶來的后果”、“重新贏回客戶的支持”作為下一步工作重點。穆勒指出，公司已經(jīng)委托德勤咨詢?yōu)槠涮峁┲С郑瑏肀苊獯祟愂录陌l(fā)生。

基于對未來的不確定性，投行ISI早在11月上旬就已經(jīng)下調(diào)了大眾汽車的信用評級，根據(jù)預(yù)測，大眾應(yīng)對丑聞的成本總計可能最終會高達(dá)290億歐元。

12月1日，信用評級服務(wù)機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾也將大眾汽車的信用評級從“A-”下調(diào)到“BBB+”。

德勤管理咨詢戰(zhàn)略與運營副總監(jiān)陳寧此前在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，“降級對大眾的影響是巨大的，其影響不只體現(xiàn)在表面的借貸成本的提升，可能還將影響其整個供應(yīng)鏈付款周期的縮短，以及消費者的信任等問題。”

為應(yīng)對降級，大眾集團(tuán)已與13家銀行達(dá)成了高達(dá)200億歐元的過橋借貸協(xié)議。

德國媒體認(rèn)為，由于大眾碳排放問題遠(yuǎn)不如預(yù)期嚴(yán)重，對消費者基本沒有影響。消費者無需更換車輛證件，也無需補繳相關(guān)稅費。

同時，大眾集團(tuán)也表示，所有碳排放數(shù)據(jù)正確性得到確認(rèn)的車型將不受限制地公開銷售；存在數(shù)據(jù)偏差的車型，相關(guān)數(shù)值將按一般程序進(jìn)行校準(zhǔn)。“但這是否會給公司造成輕微的經(jīng)濟(jì)影響還取決于復(fù)查結(jié)果。”