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網易汽車12月1日報道自全面“二胎”政策放開之后，我的鴨梨很大。鴨梨大，并不是因為我要生二胎，而是我身為一名汽車編輯，最近一段時間小伙伴咨詢買車的問題都出奇一致：我們準備二胎，7座車，靠譜嗎？

有些更是直接，漢蘭達，靠譜嗎？找你買，有沒有優惠？

……

更多時候，我還是認真回答，但有些問題也格外為難，比如萬一我生了個女娃，要還是不要？那時，我真想說，車靠不靠譜不是關鍵，關鍵是人要靠譜。

其實，有一些人肯定會反駁：還糾結什么7座車，再買一輛不就行了嗎？這是有錢任性的說法——不考慮用車成本，也不考慮環保出行。最近看到一位8歲小朋友畫的《我們坐公共的多人自行車上學了》，還是莫名感動——他說，“我要讓公共的多人自行車代替排放著黑黑的尾氣的汽車，我們騎上多人自行車去上班、去上學、去郊游——把清新的空氣還給地球媽媽。”

換句話說，能減少用車、減少添置新車，那么盡可能做到環保一些，也是極好的。

跑題了，但因為小伙伴們對于“二胎”話題熱度不減，而全新漢蘭達（下稱漢蘭達）屢屢被提及。索性，上周末我約了個計劃“二胎”的范范同學，同時找了輛漢蘭達，體現一把，盡量以圖文的形式回答那些打算為二胎考慮買車、換車小伙伴們。

關于漢蘭達的整體信息，先通過一張圖，讓你快速了解下。

對于考慮全新漢蘭達，特別是那些為二胎、或為兩小孩準備人來說，空間應該是最重要的！那么，我們就著重體驗下漢蘭達的空間。本來上一代漢蘭達的空間就是“大戶型”，但全新漢蘭達在長和寬還是做了加法：長增加了60MM，達到4855MM；寬也增加了15MM，達到1925MM。但也有做減法的地方，其高減少了40mm，達到1720mm，而軸距則不變。

整體來看，做過加減法的全新漢蘭達，長相更加陽剛銳利，散發濃郁的美系車韻味。

按照我同事的總結就是，全新漢蘭達設計特點有三：1、前臉分段式設計 2、一體化格柵大燈 3、偏銳利的線條勾勒。

全新漢蘭達的空間按照2+3+3布局的，第一排座椅空間主要看頭頂空間，體驗者范范身高173，他坐上去之后，頭部空間大約還剩三拳，應付綽綽有余。即使是身為180的我，坐在駕駛位，頭部空間仍有較多的富余。

從這看出，即使全新漢蘭達整體高度減少了40mm，但沒有影響其頭部空間的舒適性。范范說，漢蘭達頭部空間，他從不懷疑，同時但他提出問題：駕駛位的A柱看上去很粗大，會不會影響視線？

事實上，這一點倒不用擔心，因為全新漢蘭達本身的車身就比較高，所以視線開闊，即使A柱較大，但也不會因此影響駕駛視野。讓他特別贊許的是，駕駛位右邊上偌大的軟質材料扶手箱，除了有較大的收納空間之外，“手臂也可以很舒適地搭在上面。”

其次，他認為前排座椅的填充物較為軟而且厚實，質感也不錯。

接下來，范范家人再體驗了第二排座椅，頭頂空間和腿部空間而言，也是應付有余。就算坐在第二排中間的座位，范范家的5歲小朋友也幾乎可以伸直腿。

但相對而言，范范說，第二排的座椅沒有第一排座椅柔軟，這可能跟填充物有所不同而產生的差異，但勝在足夠寬裕，出行可以任意變換腿腳，緩解疲勞。

【GIF加載稍慢，請諒解】

經過體驗，在空間編排方面，第一排座椅可前后滑移260mm，第二排座椅可前后滑移150mm，三排座椅的靠背都可以傾角調節。