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網(wǎng)通社2015年11月20日報(bào)道　日前，北京汽車股份有限公司廣州分工廠迎來了首個(gè)開放日。工廠目前已經(jīng)完成了一期投入，總共36個(gè)億，整個(gè)工廠占地1247畝，年產(chǎn)能10萬輛。該工廠目前生產(chǎn)兩款紳寶品牌車型，未來產(chǎn)品線有望得到擴(kuò)充。日前北京汽車股份有限公司董事會(huì)秘書閆小雷先生與網(wǎng)通社時(shí)表示：“明年北汽廣州工廠將投產(chǎn)新能源車型，首批純電動(dòng)車為EU260，這款車正在逐步納入北京的出租車序列。”依此規(guī)劃，明年北汽的新能源車型將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充，滿足市場不斷增長的新能源車需求。

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)通社：北汽廣州工廠目前生產(chǎn)什么車型？后續(xù)還將新增哪些車型？

閆小雷：目前北汽廣州工廠生產(chǎn)紳寶CC和紳寶X65兩款車。其中，紳寶CC是在紳寶D60基礎(chǔ)上重新開發(fā)的轎跑車，這款車已經(jīng)得到很多專家和很多媒體的高度認(rèn)可。X65是一款緊湊級(jí)SUV車型，這兩款車都是基于薩博血統(tǒng)開發(fā)的。

未來，北汽廣州工廠將引入電動(dòng)車型——EU260。這款車已經(jīng)納入了北京出租車的序列，目前在北京和蘭溪兩家工廠進(jìn)行生產(chǎn)，未來該車在廣州工廠的投產(chǎn)將使得北汽新能源產(chǎn)能得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

網(wǎng)通社：我們看到北汽第四季度的銷量開始回升，您認(rèn)為哪些因素促成了這樣的結(jié)果？

閆小雷：四季度的情況，幾個(gè)因素交織在一起形成的。第一是傳統(tǒng)旺季，到了春節(jié)前的四季度；第二是二季度經(jīng)過了庫存的高起，整個(gè)第三季度所有的廠商都在清理庫存。到了第四季度，大部分廠商庫存恢復(fù)了理想水平。第三是購置稅政策的出臺(tái)。綜合這些因素交織在一起，10月份無論批發(fā)還是零售，都表現(xiàn)出一個(gè)這樣的增速。

網(wǎng)通社：目前北汽的庫存系數(shù)大概是多少？

閆小雷：對(duì)于北京汽車來說，三季度所有品牌全部回到理想狀態(tài)。這其中奔馳一直是1左右，北京現(xiàn)代到了1.7，自主品牌稍微高一點(diǎn)，大概在2.6左右。三季度庫存系數(shù)的恢復(fù)對(duì)現(xiàn)在北汽銷量增長有著非常積極的影響。

網(wǎng)通社：您對(duì)于北京汽車未來銷量的預(yù)期如何？

閆小雷：我們認(rèn)為第四季度銷量會(huì)比較理想，而且這種情況會(huì)一直會(huì)延續(xù)到春節(jié)前。但是對(duì)于整個(gè)的任何企業(yè)來說，前面三個(gè)季度已經(jīng)過去，四季度的時(shí)間顯得有點(diǎn)短，自主品牌的目標(biāo)肯定比年初的目標(biāo)會(huì)調(diào)低一些，這是實(shí)事求是的。我們對(duì)于全年業(yè)績的預(yù)期不應(yīng)該給予太高的希望和要求，但是我們看好16年。

網(wǎng)通社：北汽的兩大合資品牌奔馳和現(xiàn)代現(xiàn)在的發(fā)展情況如何？未來發(fā)展戰(zhàn)略是怎樣的？

閆小雷：去年上市的時(shí)候，我們看到奔馳只有4.5%的凈利潤率，現(xiàn)在奔馳也只能說回到一個(gè)豪華品牌應(yīng)該表現(xiàn)出來的盈利能力，我們希望它能更好地持續(xù)，更快實(shí)現(xiàn)2020年奔馳品牌恢復(fù)中國銷量在全球排名第一的戰(zhàn)略目標(biāo)。過去的13年我們做的很好，我們希望能保持下去。

在我們剛剛發(fā)布的5年規(guī)劃中，有一個(gè)“314”，最后的4 是指現(xiàn)代，我們希望它能夠保持住第四的位置，向上有所突破。現(xiàn)在看前三季度現(xiàn)代遇到了很大挑戰(zhàn)。之前我們曾經(jīng)和投資人進(jìn)行過溝通，我們內(nèi)部存在一些問題，我們認(rèn)為這不全是外部的問題。現(xiàn)在內(nèi)部問題已經(jīng)解決了，銷量已經(jīng)回來了，但是我們剩余的時(shí)間太有限了。我們再遇到市場變化的時(shí)候，會(huì)從全產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)同舟共濟(jì)，供應(yīng)商這邊，會(huì)有一些成本節(jié)約，能夠體現(xiàn)到四季度。

網(wǎng)通社：北京汽車為實(shí)現(xiàn)更高的盈利能力，將會(huì)有何新舉措？

閆小雷：我們的想法是廣州車展期間發(fā)布一款全新的SUV-X25，明年3月北京車展還將繼續(xù)發(fā)布兩款SUV，希望把SUV的路線實(shí)現(xiàn)量上的突破，有一些明星產(chǎn)品。X65上市后，市場表現(xiàn)遭遇了很多問題，如市場問題，銷量表現(xiàn)不是很能讓人滿意。現(xiàn)在的銷量已經(jīng)漸漸穩(wěn)定到了3500左右，小排量政策出臺(tái)后也沒有對(duì)它形成很大的負(fù)面影響，比較欣慰。

自主品牌要盈利，還是要把銷量做起來，銷量為王，銷量的背后，要從產(chǎn)品研發(fā)開始，實(shí)現(xiàn)模塊化、平臺(tái)化，共用化，降低成本，符合市場需求。

上午我走訪了華南地區(qū)最大的4s店，從市場方面，聽到了很多來自一線的聲音，這些都需要我們研究和琢磨的，這些有利于自主品牌今早實(shí)現(xiàn)扭虧。自主品牌作為一個(gè)戰(zhàn)略，是我們必須要做的，一個(gè)汽車公司，汽車品牌不可能沒有自己的產(chǎn)品，希望大家給我們一些時(shí)間。市場上有人成功，我們相信我們也能成功。