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網(wǎng)易汽車11月10日杭州報道如果將公交、地鐵比喻為杭州交通體系的“大動脈”，那么微公交則是城市的“毛細(xì)血管”，解決市民通勤的最后一公里。
采用純電動汽車、主打分時租賃模式的“微公交”，自2013年開始運行以來，已在杭州投放超過16000輛純電動汽車，并已延伸至上海、南京、武漢、成都等10余座城市。隨著試點城市的增加，“微公交”的車型也更加豐富。11月10日，吉利康迪正式投放200輛全球鷹K17純電動汽車用于杭州的微公交項目。
全球鷹K17是繼K10（小電跑）、K11（熊貓）之后，吉利康迪投放的第三款車型。該車型也是吉利康迪目前生產(chǎn)最新的兩廂五座純電動車汽車，該車操控系統(tǒng)采用市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，采用三元鋰電池，一次充電續(xù)航里程超過150公里，最高時速超過100公里。
這款全球鷹K17除了配備12.1寸的高科技智能顯示屏，另外還搭載了阿里巴巴研發(fā)的智能操作系統(tǒng)YunOS，用戶可以通過這一應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握新能源車輛在行駛中的狀況，使汽車由“傳統(tǒng)車”向“智能車”轉(zhuǎn)變。
然而，能讓剛從英國歸來的吉利董事長李書福親自到場，意義遠(yuǎn)不止一款車型投放城市交通。同一日，吉利康迪攜手阿里巴巴、中興通訊、優(yōu)步中國、民生銀行共同簽署了共創(chuàng)“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。眾行業(yè)巨頭將通過車輛技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度融合，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)的互通互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、無線充電和自動駕駛等技術(shù)的運用，推動實現(xiàn)“汽車共享4.0”。
未來所暢想的“汽車共享4.0”時代，簡而言之即汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動駕駛，屆時汽車共享4.0將能真正的實現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來的負(fù)擔(dān)。
在這一藍(lán)圖下，行業(yè)巨頭們將共同發(fā)揮各自所長，吉利康迪將推出更多元化的車型，并大力研發(fā)自動駕駛技術(shù)；中興通訊則將推動無線充電模式的大范圍運用；阿里巴巴將集合旗下各類應(yīng)用服務(wù)，為汽車提供操作系統(tǒng)、地圖、音樂以及數(shù)據(jù)支持；優(yōu)步未來將新能源汽車納入營運體系；民生銀行則將為其它企業(yè)做金融相關(guān)服務(wù)。
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