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網(wǎng)易汽車11月2日報道據(jù)雅虎網(wǎng)站報道，澳大利亞車主們如今已向地方法院發(fā)起了針對大眾汽車和奧迪的首個集體訴訟請求，這是大眾汽車燃油排放丑聞在澳大利亞的最新進展。

大眾新CEO馬蒂亞斯·穆勒

據(jù)了解，這項訴訟可能會請求規(guī)模達數(shù)十億美元的賠償。律師事務所Bannister Law已經(jīng)代表近91000名澳大利亞車主向澳大利亞聯(lián)邦法院發(fā)起了針對大眾的集體訴訟。據(jù)悉，這些車主購買的柴油版汽車的引擎被秘密安裝了軟件。

訴訟委托人查爾斯-班尼斯特在本周一向澳新社（AAP）表示：“由于大眾的燃油排放丑聞，這些車主的汽車價值下滑，因此希望獲得賠償。”

查爾斯-班尼斯特表示：“根據(jù)澳大利亞消費者法律，我們認為，人們可以因（生產(chǎn)商過錯導致的）汽車價值的下滑而要求賠償。”在今年10月，大眾汽車承認其在澳大利亞逾10萬輛柴油汽車都被安裝了可以操縱汽車排放的軟件，包括其暢銷車型高爾夫和POLO。

此次汽車燃油排放的丑聞對該公司銷往全球逾1100萬輛汽車造成了影響。大眾因此在全球面臨眾多法律爭端。查爾斯-班尼斯特表示，澳大利亞消費者可以要求因其汽車價值下滑而獲得全額賠償。

查爾斯-班尼斯特表示：“這些軟件被植入了一些欺詐設備，旨在燃油排放測試中偽造排放數(shù)據(jù)?！薄斑@意味著，這些汽車并不符合澳大利亞《汽車標準法案》（ Motor Standards Act）的設計條款，因此不應該被允許在澳大利亞市場銷售。 ”

查爾斯-班尼斯特稱，“盡管集體訴訟會對所有在澳大利亞的大眾車主造成影響，但他敦促人們了解合約細節(jié)，時刻關注案件的發(fā)展。”“澳大利亞很少有這種大規(guī)模的集體訴訟發(fā)生?！?/p>

據(jù)悉，沒有發(fā)起訴訟的民眾同樣也對大眾欺詐丑聞表示憤怒。如今，大眾汽車在澳大利亞的汽車召回行動正在進行中 。