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當(dāng)前速讀:電商快遞市場(chǎng)低迷,聯(lián)合包裹表現(xiàn)或繼續(xù)優(yōu)于聯(lián)邦快遞
來(lái)源:富途牛牛 發(fā)布時(shí)間:2022-10-25 19:24:50


(資料圖片)

$聯(lián)合包裹(UPS.US)$的投資者想了解,這家快遞巨頭如何能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手$聯(lián)邦快遞(FDX.US)$更好地度過(guò)正在破裂的電子商務(wù)快遞泡沫。

全球運(yùn)輸業(yè)低迷拖累了該行業(yè)多數(shù)運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)率。聯(lián)合包裹將于周二美股盤前公布2022年第三季度財(cái)報(bào)。這份財(cái)報(bào)將讓投資者了解該公司是如何保護(hù)利潤(rùn)的、以及其能否找到新業(yè)務(wù)來(lái)抵消損失。瑞銀分析師近期表示,受國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量穩(wěn)定和成本控制的支撐,聯(lián)合包裹有望公布符合預(yù)期的第三季度財(cái)報(bào)。

今年迄今為止,聯(lián)合包裹的股價(jià)下跌了約20%,而聯(lián)邦快遞的股價(jià)下跌了約40%。聯(lián)邦快遞在上個(gè)月撤銷了此前發(fā)布的2023財(cái)年業(yè)績(jī)指引,稱全球需求在8月底加速放緩,且在11月當(dāng)季將進(jìn)一步惡化。

聯(lián)邦快遞前銷售高管、行業(yè)顧問(wèn)Dean Maciuba在談到聯(lián)合包裹時(shí)表示:“他們是更好的商業(yè)人士,執(zhí)行力也更好,而且該公司的盈利能力持續(xù)且顯著高于聯(lián)邦快遞?!?/p>

分析師和投資者表示,聯(lián)合包裹似乎在發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)放緩方面做得更好。擁有更多飛機(jī)和卡車數(shù)量的聯(lián)邦快遞因快遞業(yè)務(wù)放緩而受到了沉重打擊。盡管聯(lián)邦快遞撤銷2023財(cái)年業(yè)績(jī)指引的舉動(dòng)給了聯(lián)合包裹做出同樣舉動(dòng)的借口,但聯(lián)合包裹仍保持了今年的財(cái)務(wù)預(yù)期不變。

與此同時(shí),聯(lián)合包裹的銷售團(tuán)隊(duì)一直在努力招攬新業(yè)務(wù)。據(jù)兩位知情人士透露,市值達(dá)73億美元的樂(lè)高從聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)向了聯(lián)合包裹。相關(guān)公司均不愿就此置評(píng)。聯(lián)邦快遞表示,客戶根據(jù)特定需求更換運(yùn)輸公司并不罕見(jiàn)。

不過(guò),未來(lái)仍有重大挑戰(zhàn)。作為衡量聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等物流公司需求的指標(biāo),全球空運(yùn)和海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)量正在下滑。此外,顧客對(duì)$亞馬遜(AMZN.US)$本月節(jié)前促銷的反應(yīng)不溫不火,這表明,由于對(duì)通脹和衰退的擔(dān)憂降低了對(duì)年終節(jié)日季的預(yù)期,聯(lián)合包裹最大客戶的快遞需求有所減弱。分析人士對(duì)明年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的預(yù)期也不樂(lè)觀,并且,屆時(shí)聯(lián)合包裹與工會(huì)司機(jī)和包裹處理人員之間的合同將到期,這將使該公司面臨停工和更高的員工成本的風(fēng)險(xiǎn)。

編輯/Corrine

標(biāo)簽: 聯(lián)合包裹 聯(lián)邦快遞

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